【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】方向盤(pán)打死對(duì)車(chē)有影響嗎

有影響。方向盤(pán)打死對(duì)于現(xiàn)在大部分液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)有一定的影響，由于方向盤(pán)打的角度越大，其助力泵油壓也就會(huì)隨著越高，如果打死時(shí)助力泵就會(huì)處于一個(gè)高負(fù)荷的狀態(tài)，總是這樣就易使其提前老化損壞，從而出現(xiàn)方向盤(pán)變沉、轉(zhuǎn)向費(fèi)勁的情況，所以建議大家最好不要出現(xiàn)經(jīng)常打死的情況，可以在打死方向盤(pán)后稍微回轉(zhuǎn)一點(diǎn)，對(duì)車(chē)會(huì)比較好。方向盤(pán)不正確的使用會(huì)減少它的使用壽命，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候也是有安全隱患的。

附：方向盤(pán)打死：

方向盤(pán)朝逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底，稱作方向盤(pán)打死。用于汽車(chē)以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動(dòng)距離完成較大幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

方向盤(pán)打死對(duì)車(chē)的傷害

1.損壞配有機(jī)械液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力器的汽車(chē)。2.對(duì)汽車(chē)懸架造成傷害。3.輪胎加劇磨損，壽命降低。

方向盤(pán)打死對(duì)車(chē)造成傷害的原理：首先要明白，在停車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，方向盤(pán)很難轉(zhuǎn)動(dòng)，但是開(kāi)啟汽車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就很輕便，這些都得益于助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩類：

一類：機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等，工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，液力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，從而在轉(zhuǎn)向時(shí)有一定的“助力轉(zhuǎn)向”，但是這種機(jī)械液壓式耗能較高，而且后期保養(yǎng)成本高，這種的助力轉(zhuǎn)向在一些高端車(chē)型中，被慢慢淘汰，目前在一些低端車(chē)型存在。

另一類：電動(dòng)助力系統(tǒng)，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基于機(jī)械液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，也不存在液壓泵，所以方向盤(pán)打死時(shí)，不存在助力轉(zhuǎn)向器損傷。

即使換掉機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，使用先進(jìn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)助力系統(tǒng)不會(huì)造成損傷，但是在方向盤(pán)打死時(shí)，角速度變成0，助力器不會(huì)提供轉(zhuǎn)向助力，就會(huì)造成汽車(chē)兩側(cè)懸架所受力量不同，對(duì)汽車(chē)懸架造成傷害，同時(shí)加劇輪胎磨損！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）