【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳c260是輕混動(dòng)嗎

奔馳c260是輕混動(dòng)的，這款車搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。奔馳c260是奔馳旗下的一款中型轎車，這款車有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有長軸距版車型。標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長寬高分別是4704毫米，1810毫米，1454毫米，軸距為2840毫米。

奔馳c260使用了一款高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為280牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

奔馳c260的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且成本也是比較高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架得了兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

奔馳c260是進(jìn)口還是國產(chǎn)

如果是四門轎車，那就是國產(chǎn)的，如果是雙門跑車或旅行車，那就是進(jìn)口的。進(jìn)口版c260只有雙門跑車和旅行車。國產(chǎn)版c260只有四門轎車。奔馳c是奔馳旗下的一款b級轎車，這款車的競爭對手是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。

國產(chǎn)版奔馳c和進(jìn)口版奔馳c使用了相同規(guī)格的動(dòng)力總成。

奔馳c一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

c260使用了高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

奔馳c的前懸架使用了多兩岸獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

前后都使用多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的行駛質(zhì)感和操控性。

但是前后都使用多連桿獨(dú)立懸架會導(dǎo)致成本增加，這也是豪華車價(jià)格更貴的直接原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）