【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】剎車(chē)時(shí)有頓挫感是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步引起的，也有可能是變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題，或者變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫。

　　在很多老司機(jī)的眼里，開(kāi)車(chē)時(shí)打方向的準(zhǔn)確性，油門(mén)的控制力以及對(duì)剎車(chē)控制都能多多少少的反映一個(gè)人的車(chē)技。特別是對(duì)于車(chē)內(nèi)的乘客來(lái)說(shuō)，剎車(chē)的合理性能感受的非常明顯。

　　在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，有很多新手車(chē)主都喜歡急剎，可能是車(chē)還車(chē)主對(duì)路況的分析沒(méi)有那么準(zhǔn)確及時(shí)，急剎對(duì)于駕駛者本人來(lái)說(shuō)沒(méi)什么太大的感覺(jué)，但是對(duì)于車(chē)內(nèi)的乘客來(lái)說(shuō)，那可是極度不適的，要是乘客不注意的話產(chǎn)生生命危險(xiǎn)也是非?？赡艿?。不過(guò)對(duì)于一些駕駛平穩(wěn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，剎起車(chē)來(lái)就讓人舒服很多了，對(duì)剎車(chē)的準(zhǔn)確把握使得車(chē)子能夠很好的減速下來(lái)，從物理學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，車(chē)子是在做勻減速運(yùn)動(dòng)的。

　　那么在汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)前輪的減震壓縮器就成壓縮狀態(tài)，而后輪的減震壓縮器是呈舒張狀態(tài)的，所以就形成了前低后高的點(diǎn)頭狀態(tài)。

　　而在車(chē)子完全停下來(lái)之后，前后彈簧就會(huì)重新恢復(fù)到原始狀態(tài)，車(chē)頭需要抬起一部分，車(chē)位需要降下去一些，所以就是乘客形成了頓挫感。現(xiàn)在為了減少大家的這種頓挫感，不少車(chē)企也是想盡辦法，不少汽車(chē)都加強(qiáng)了前懸架的剛度，但是懸架彈簧的屬性，使得再怎么調(diào)整在剎車(chē)的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感。

　　所以說(shuō)，各位車(chē)主不要擔(dān)心，如果希望有一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)的話，盡量不要急剎車(chē)，盡量放慢速度剎車(chē)，這樣給乘客產(chǎn)生的頓挫感至少不會(huì)那么強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）