【太平洋汽車網】沒有。保時捷在國內沒有合作的合作的廠商，國內購買的保時捷都是進口的。保時捷中國于2001年成立，并開始在銷售、市場及售后服務等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專業(yè)支持。截止至2020年11月，保時捷中國管轄130個指定的保時捷中心，所有保時捷中心都是保時捷的授權網點并為中國的保時捷客戶提供保時捷的產品及服務。

　　提起豪華品牌的汽車，很多人首先想到的就是BBA，BBA沒有國產之前在國內的價格非常貴，買一臺車的價格能在國內買好幾套房。很快BBA就開始玩起了國產，國產后的BBA推出了不少入門級別的車型，價格大幅度降低，現(xiàn)在奔馳寶馬和奧迪旗下的入門級車型不到20萬就能入手。

　　越來越多的國人開始感慨，以前誰家能開BBA就屬于絕對的有錢人，現(xiàn)在大家的購買力不斷升級，BBA也沒有以前那么大的影響力了，有些人甚至開始感慨遍地都是BBA。當BBA慢慢失去統(tǒng)治力和影響力后，保時捷后來居上成為了一大新晉的豪車品牌，保時捷現(xiàn)在的口碑就如同當年的BBA。

　　就拿保時捷旗下的一款明星SUV卡宴來說，卡宴目前在國內的起售價為90萬左右，如果保時捷能國產，價格至少便宜1/3。可是保時捷卻遲遲沒有傳出要國產的消息，很多網友都猜測BBA已經立下了足夠多的前車之鑒，保時捷不敢國產，恰好是怕國產后就像BBA一樣失去統(tǒng)治力。

　　眾所周知，保時捷要想國產畢竟會走合資的道路，國內很多車企都想靠保時捷賺一筆錢，應該都會排隊和保時捷進行合作。保時捷國產后銷量會明顯上升，但是保時捷也要面對一個問題，那就是國產后品牌影響力和品牌價值肯定會下滑。所有進口車只要被打上了國產的標簽，保值率受影響，品牌光環(huán)也會消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）