防抱死制動系統(tǒng)在什么情況下可以最大限度發(fā)揮制動效能
【太平洋汽車網(wǎng)】ABS在緊急制動情況下可以最大限度發(fā)揮制動器效能。ABS是防抱死制動系統(tǒng)的英文縮寫,該系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力,防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
ABS系統(tǒng)的優(yōu)點當(dāng)車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用,如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次,相當(dāng)于不停地剎車、放松,即相似于機械的“點剎”。因此,ABS防抱死系統(tǒng),能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑,使車輪在剎車時不被鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,從而加大摩擦力,使剎車效率達到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。
裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
ABS系統(tǒng)的局限性ABS系統(tǒng)本身也有局限性,它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。
在兩種情況下,ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的干路上,由有經(jīng)驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。
另外,通常在干路面上,最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi),但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動。
盡管四輪防抱制動系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進行制動,但如果制動進行得太遲,使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來,仍不能阻止事故的發(fā)生。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥)
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