【太平洋汽車網(wǎng)】出現(xiàn)這個(gè)情況的原因很多，車輛快沒(méi)油的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況，但是除了沒(méi)油這種情況外大部分都是離合抬起太快了但是油門沒(méi)有跟上。因?yàn)楝F(xiàn)在的車輛幾乎全都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油量由行車電腦控制。

　　行車電腦根據(jù)各個(gè)傳感器發(fā)來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)計(jì)算以后確定準(zhǔn)確的噴油量，然后控制噴油嘴動(dòng)作的時(shí)間和頻率來(lái)控制噴油。噴油量直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　1、供油斷續(xù)進(jìn)行。這就直接導(dǎo)致噴油嘴噴油量不均勻，其結(jié)果就是車輛抖動(dòng)厲害，而且出現(xiàn)這種情況的時(shí)候一般都是油表報(bào)警后又持續(xù)行駛很遠(yuǎn)了?？斓椒?wù)區(qū)的時(shí)候就出現(xiàn)了這個(gè)情況，車聳動(dòng)厲害。

　　2、離合抬猛了，但是油門沒(méi)有跟上。假設(shè)司機(jī)正常行駛，三擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000.此時(shí)對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)這個(gè)轉(zhuǎn)速僅僅夠用。此時(shí)他換了四擋，而且離合松的快，但是油門沒(méi)跟上。當(dāng)離合抬起以后發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就硬性連接了，但是此時(shí)是四擋，肯定需要更大的動(dòng)力來(lái)維持車輛的前行，但是駕駛員沒(méi)有及時(shí)加油門。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷在松離合的瞬間增加了。但是行車電腦沒(méi)有及時(shí)接收到油門踏板的信號(hào)，所以其噴油量沒(méi)有增加。

　　這時(shí)候會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，接近熄火。這時(shí)候行車電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降厲害，就會(huì)主動(dòng)增加噴油量以維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不至于熄火。所以在行車電腦控制下噴油嘴瞬間大量噴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）