【太平洋汽車網(wǎng)】egr膨脹閥堵塞時(shí)，即使膨脹閥的開(kāi)口達(dá)到最大值，系統(tǒng)也不能增加制冷劑流量，前閥和后閥之間的壓力差增大。系統(tǒng)的制冷效果會(huì)變差，會(huì)出現(xiàn)閥后結(jié)霜等不良現(xiàn)象。

　　膨脹閥在空調(diào)系統(tǒng)中起節(jié)流作用。系統(tǒng)工作時(shí)，通過(guò)控制膨脹閥的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)制冷劑流量和系統(tǒng)壓力，使系統(tǒng)正常工作。

　　膨脹閥的臟堵塞程度也取決于臟堵塞的程度。如果全部堵塞，制冷系統(tǒng)將有低高壓和低壓小于零。壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)停機(jī)或低壓保護(hù)停機(jī)。

　　如果半堵或部分臟污，制冷效果變差，低壓低，壓縮機(jī)排氣溫度高，可能發(fā)生排氣溫度高保護(hù)停機(jī)。

　　熱膨脹閥堵塞原因分析：制冷系統(tǒng)熱膨脹閥經(jīng)常發(fā)生“臟堵”、“冰堵”等故障。臟堵的主要原因是系統(tǒng)中有雜質(zhì)，如焊渣、銅屑、鐵屑等。纖維等。結(jié)冰的原因是系統(tǒng)含有太多的水（水分）。產(chǎn)生水分的方法如下：

　　1、安裝過(guò)程中，系統(tǒng)真空時(shí)間不夠，管道內(nèi)水分未排出；管道連接焊接做工差，漏氣。

　　2、向系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)，連接軟管中的空氣不會(huì)從軟管中吹出。

　　3、系統(tǒng)加潤(rùn)滑油時(shí)，引入空氣。

　　熱膨脹閥堵塞位置一般情況下，干濾器發(fā)生臟堵塞，系統(tǒng)中的雜質(zhì)被過(guò)濾器堵塞，造成臟堵塞。當(dāng)它發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)首先顯示回風(fēng)溫度上升和過(guò)熱。故障嚴(yán)重后，系統(tǒng)停止運(yùn)行。如果系統(tǒng)中的雜質(zhì)沒(méi)有清除，系統(tǒng)就不能重新啟動(dòng)。

　　例如，膨脹閥的節(jié)流孔處通常會(huì)發(fā)生冰堵，因?yàn)檫@是整個(gè)系統(tǒng)的最低溫度。光圈最小的地方。由于系統(tǒng)不制冷，系統(tǒng)的整體溫度會(huì)升高。隨著溫度的升高，冰堵將逐漸融化，系統(tǒng)將恢復(fù)制冷量。隨著系統(tǒng)整體溫度的降低，冰堵將再次發(fā)生。所以冰塞是一個(gè)重復(fù)的過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）