汽車(chē)氣門(mén)發(fā)出響聲，原因多種多樣。這其中包括零件磨損與間隙問(wèn)題，如氣門(mén)桿、座圈磨損或氣門(mén)間隙不準(zhǔn)，開(kāi)閉時(shí)會(huì)因卡頓、碰撞發(fā)聲；還有曲軸箱液位異常，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引發(fā)氣門(mén)響；液壓挺柱故障，如損壞、臟污等也會(huì)造成異響；另外，機(jī)油相關(guān)問(wèn)題，諸如粘度過(guò)大、壓力不足等同樣可能導(dǎo)致氣門(mén)發(fā)出響聲。這些因素相互交織，影響著氣門(mén)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

具體來(lái)說(shuō)，零件磨損與間隙方面，氣門(mén)桿、氣門(mén)座圈等關(guān)鍵部件長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因摩擦而出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，氣門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)程中，就無(wú)法順暢進(jìn)行，卡頓和碰撞隨之而來(lái)，異響也便產(chǎn)生。而氣門(mén)間隙若調(diào)整不準(zhǔn)確，氣門(mén)在運(yùn)作時(shí)也會(huì)因多余的空間而產(chǎn)生撞擊聲。

曲軸箱液位異常同樣不可忽視。液位過(guò)高時(shí)，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，這不僅會(huì)使燃燒效率下降，還會(huì)引發(fā)氣門(mén)響聲。液位過(guò)低時(shí)，機(jī)油壓力不足，無(wú)法對(duì)氣門(mén)部件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，氣門(mén)在缺乏良好潤(rùn)滑的狀態(tài)下工作，很容易出現(xiàn)異常響聲。

液壓挺柱一旦出現(xiàn)故障，問(wèn)題也接踵而至。內(nèi)部機(jī)油泄壓過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)無(wú)法正常開(kāi)閉，從而產(chǎn)生異響。而挺柱臟污，比如被機(jī)油油泥覆蓋，也會(huì)成為噪音的來(lái)源，影響氣門(mén)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

機(jī)油相關(guān)問(wèn)題也不容小覷。機(jī)油粘度過(guò)大，流動(dòng)性變差，無(wú)法及時(shí)到達(dá)需要潤(rùn)滑的部位，氣門(mén)部件之間的摩擦增大，響聲自然出現(xiàn)。機(jī)油壓力不足，同樣不能為氣門(mén)提供良好的工作環(huán)境，導(dǎo)致氣門(mén)工作異常而發(fā)聲。

總之，汽車(chē)氣門(mén)發(fā)出響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及零件、液位、部件以及機(jī)油等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取相應(yīng)措施，保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）