【太平洋汽車網(wǎng)】一鍵啟動的車冬天預熱，先啟動發(fā)動機怠速一分鐘，等發(fā)動機轉速有明顯的回落，就可以小油門慢慢走了，先讓車輛大約慢速開三分鐘，讓發(fā)動機機油變熱，就可以提速了，冬天預熱發(fā)動機是為了更好地保護發(fā)動機。

車子經(jīng)過長時間的停放，引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車后發(fā)動引擎，其實引擎的上半部是沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后10秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

引擎在未達工作溫度之前，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈濕的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài)；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其余部分都沒在動，只有等到實際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此狀況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）