【太平洋汽車網(wǎng)】1個氣缸缸壓不夠的維修辦法，可以更換氣門油封或者更換新的活塞和活塞環(huán)。發(fā)動機的氣缸壓力是指進入氣缸內(nèi)的燃燒氣體在壓縮行程結(jié)束時的氣體壓力。發(fā)動機在工作時有四個行程，在壓縮行程的后期，發(fā)動機點火，特別是柴油機，如果這個壓力不夠?qū)⒉荒軌嚎s柴油。

氣缸壓力不足會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、工作不穩(wěn)定和油耗增加等故障。導(dǎo)致這個壓力不足的原因有燃燒室容積增大、進氣量下降和密封性變差，通過對提高壓力不足的原因進行分析，就能得出相應(yīng)的維修方法。

發(fā)動機的進氣量決定壓縮進程結(jié)束活塞到達上止點前的氣體壓縮量大小，以此來決定氣體壓力。導(dǎo)致發(fā)動機進氣量不足的原因有空氣濾芯堵塞、可變氣門升程的氣門打開高度不對、配氣相位中的曲軸和凸輪軸關(guān)系不對應(yīng)等。氣門間隙調(diào)整是控制傳動件到氣門之間的距離，如果氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致進排氣門在規(guī)定的時間內(nèi)不能按時打開，影響進氣量。有的氣門間隙調(diào)整不當(dāng)是由于調(diào)整氣門間隙的鎖止螺母未鎖緊，在壓縮氣門時松脫導(dǎo)致氣門間隙變小。

發(fā)動機在長時間使用之后，由于活塞表面的積炭多，可能會造成壓縮比過小，燃燒室容積增大。發(fā)動機內(nèi)部有很多滑動軸承和襯套，比如曲軸和連桿的軸瓦、活塞銷和連桿襯套。由于磨損的原因，這些軸承和襯套的配合間隙增大，活塞的運動在下行和上行時都相當(dāng)于增加了一個單位距離，達不到原來的要求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）