【太平洋汽車網】不違法，但是前提是在保持改裝規(guī)格和原車規(guī)格的輪胎外徑盡可能接近，減小因外徑改變而帶來的時速表讀數誤差，改變扁平而不改變輪胎外徑可以通過同時調整相應的輪胎寬度和輪轂尺寸來實現。

扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。如規(guī)格為205/60 R15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內徑為15英寸。扁平比為60%，即輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

輪胎橫斷面由胎肩、胎側、胎趾組成，三者高度之和為輪胎橫斷面高度，輪胎安裝后，由于胎趾隱藏在輪圈內，因此測量輪圈至外橫斷面（胎冠）的高度略小于輪胎橫斷面高度。

高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曹博）