【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】科目三考試加減擋松離合器的時(shí)候也不能過(guò)快。加擋時(shí)，先油門(mén)后離合，即先加油加速，再收油踩離合加擋。減擋時(shí)，先剎后離，先踩剎車(chē)降速，再踩離合降擋。

踩離合，松油門(mén)。產(chǎn)生不平衡的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。“頓挫”感就會(huì)比較明顯，踩離合和松油門(mén)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。
換擋。這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大小、換入時(shí)機(jī))得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)。
抬離合、加油。這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的時(shí)機(jī)控制非常關(guān)鍵。抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新?lián)跷缓?即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳敏2）