副車架輕微變形有問題嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】副車架輕微變形是比較嚴(yán)重的問題,如果副車架變形了,那么車輪的定位數(shù)據(jù)會(huì)受到影響,這樣會(huì)影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。副車架變形之后,大家應(yīng)該立即更換掉。
副車架可以看成是前后車橋的骨架,是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架,只是支承前后車橋、懸掛的支架,使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連,習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車廂,所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上,有些汽車還為引擎裝上副架。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身,其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件,并非總成。在副車架誕生以后,前后懸掛可以先組裝在副車架上,構(gòu)成一個(gè)車橋總成,然后再將這個(gè)總成一同安裝到車身上。
對(duì)于副車架來說,在性能上主要目的是減小路面震動(dòng)的傳入,以及提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度,因此裝有副車架的車駕駛起來會(huì)感覺底盤非常扎實(shí),非常緊湊。而副車架懸置軟硬度的設(shè)定也面臨著像懸掛調(diào)校一樣的一個(gè)不可規(guī)避的矛盾。副車架懸置如果設(shè)計(jì)較軟,那么能夠很好地隔絕汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),但是過軟的副車架懸置設(shè)計(jì)會(huì)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)帶來較大的運(yùn)動(dòng)形變,這樣會(huì)導(dǎo)致輪胎定位的不準(zhǔn)確,從而降低了汽車的操縱穩(wěn)定性。較硬的副車架懸置,能夠帶來很高的連接剛度,但是對(duì)震動(dòng)噪音的隔絕卻十分有限。所以工程師們在設(shè)計(jì)和匹配副車架時(shí)通常會(huì)針對(duì)車型的定位和用途選擇合適剛度的橡膠襯墊。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李雄威)
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