【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機氣門間隙過大會造成金屬敲擊異響，并且可能會在搖臂、氣門桿等處留下痕跡，造成無法消除的異響，氣門間隙大還會造成進、排氣量減少，影響發(fā)動機的動力和其他性能。

氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，氣門完全關(guān)閉時，氣門桿末端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。那么發(fā)動機為什么要有氣門間隙呢？這主要是因為發(fā)動機工作時，各零部件因為受熱膨脹而伸長。如果氣門與其傳動件之間，在冷態(tài)時不預(yù)留間隙，則在熱態(tài)下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發(fā)動機功率下降，起動困難，甚至不能正常工作。為此，在裝配發(fā)動機時，在氣門與其傳動件之間需預(yù)留適當?shù)拈g隙，即氣門間隙。

發(fā)動機氣門間隙的大小根據(jù)車型的不同而不同，一般來說進氣門的間隙約為0.25mm~0.35mm，排氣門 的間隙約為  0.30mm～0.40mm。由于排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙一般要大于進氣門。氣門間隙是汽車在設(shè)計及制造過程中的重要參數(shù)，在出廠時就已經(jīng)設(shè)定好了，既不能過大，也不能過小。

如果氣門間隙過大，會導(dǎo)致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損，并使氣門開啟的持續(xù)時間減少，導(dǎo)致發(fā)動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發(fā)動機動力性；如果氣門間隙過小，會導(dǎo)致發(fā)動機在熱態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，甚至燒壞氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）