【太平洋汽車網(wǎng)】2017年生產(chǎn)的汽車均為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，全國范圍來看，還沒有針對(duì)國五排放標(biāo)準(zhǔn)的限行政策。我國的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，全國執(zhí)行時(shí)間是2017年1月1日，是對(duì)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。國五排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳排放量不得超過1000mg/km；非甲烷烴不得超過68mg/km；氮氧化物不得超過60mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過4.5mg/km；PN細(xì)顆粒物不能超過6x10^11mg/km。

國六B排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳汽油車排放量不得超過500mg/km；非甲烷烴不得超過35mg/km；氮氧化物不得超過35mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過3mg/km；PN細(xì)顆粒物不能超過6x10^11mg/km。執(zhí)行時(shí)間來看，2020年7月1號(hào)起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國VI A標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1號(hào)起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國VI B標(biāo)準(zhǔn)。

輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上具有六個(gè)突破，一是采用全球輕型車統(tǒng)一測試程序，全面加嚴(yán)了測試要求，有效減少了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證排放與實(shí)際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ)；二是引入了實(shí)際行駛排放測試（RDE），改善了車輛在實(shí)際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實(shí)際排放超標(biāo)的作弊行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）