【太平洋汽車網(wǎng)】柴油機的主要機構(gòu)組件一般包括：機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)?；窘Y(jié)構(gòu)包括：曲柄連桿 機構(gòu)、配氣機構(gòu)、傳動機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)（俗稱三大機構(gòu)、四大系統(tǒng)）。

曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)是柴油機的三 大基本部分，它們互相配合，完成柴油機的工作循環(huán)，實現(xiàn) 能量轉(zhuǎn)換。

柴油機在使用過程中，必須對以上各部分予以充 分重視，不可忽視任何一個部分，否則，柴油機的正常工作 將無法保證，甚至?xí)斐刹裼蜋C的嚴重損壞。

對于現(xiàn)代柴油機而言，在上述基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過增加增壓系統(tǒng)（提高進氣壓力）而成為增壓柴油機，通過 對供油系統(tǒng)的電控化而成為電控柴油機（包括電控共軌柴 油機和電控單體柴油機）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）