【太平洋汽車網(wǎng)】在曲軸正時齒輪的12點處有一個小凹口，在4缸的位置處有一個小凸口，在凸輪軸的正時齒面上有一個小凹口，在凸輪軸的正時齒面上有一個用螺絲從上往下帶下固定的小凹口，在大磅正時齒面上也是一樣，在看到下方的螺絲孔后用螺絲同向固定。

點火正時調整：

1、調整分電器斷電觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在0的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）