【太平洋汽車網(wǎng)】會(huì)，汽車的排氣管進(jìn)水了容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，所以這時(shí)候不可以輕易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要直接撥打救援電話，在維修中心經(jīng)過(guò)清洗、烘干，才可以啟動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

發(fā)動(dòng)機(jī)包括變速齒輪引擎和轉(zhuǎn)動(dòng)軸等，是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，機(jī)體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，機(jī)體由氣缸體，氣缸蓋，氣缸墊等組成。

氣缸體分為一般式氣缸體，龍門式氣缸體，隧道式氣缸體。為了對(duì)氣缸體進(jìn)行適當(dāng)冷卻，采用水冷冷卻方法和風(fēng)冷冷卻方法。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋的冷卻水的相同，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起到冷卻作用。

排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。(和原廠一樣比較環(huán)保) 跟原廠的原理一樣，但是聲音會(huì)比原廠好聽(tīng)原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來(lái)產(chǎn)生一種會(huì)返回汽缸的壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，活塞開(kāi)始徑行動(dòng)力行程，而排氣門會(huì)在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會(huì)打開(kāi)。

這時(shí)，管內(nèi)的回壓會(huì)擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達(dá)到 完全燃燒。但回壓過(guò)強(qiáng)，會(huì)造成廢氣無(wú)法完全排出 汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當(dāng)然最直接的就是引響馬力輸出。 其優(yōu)點(diǎn)：噪音小，低速 扭力佳。 缺點(diǎn)：高速時(shí)廢氣無(wú)法快速排出，影響 引擎 動(dòng)力輸出，音量低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）