【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】進(jìn)氣歧管壓力是指進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力值，通常進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力值在40到80KPA之間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣沖程活塞向下運(yùn)動(dòng)形成的抽吸作用下，進(jìn)氣歧管壓力會(huì)低于大氣壓力。

歧管真空不只可用來(lái)供給判定引擎負(fù)荷的壓力訊號(hào)，還有許多其它用處，如剎車(chē)也需要利用引擎的真空來(lái)輔助，所以當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后剎車(chē)踏板會(huì)輕盈許多，就是因?yàn)橛姓婵蛰o助的緣故。還有某些形式的定速控制機(jī)構(gòu)也會(huì)利用到歧管真空。

影響汽車(chē)進(jìn)氣歧管壓力的因素主要有三個(gè)：1、節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管真空吸力越大，即進(jìn)氣歧管壓力越低；2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管真空吸力越大，即進(jìn)氣歧管壓力越低；3、密封性能。包括進(jìn)氣歧管和氣缸的密封，密封性能越好，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管真空吸力越大，即進(jìn)氣歧管壓力越低。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳敏2）