【太平洋汽車網(wǎng)】冷車啟動風扇轉(zhuǎn)動，這種情況有可能是發(fā)動機水溫傳感器損壞，導致冷卻系統(tǒng)進入應急狀態(tài)了，或者是風扇控制系統(tǒng)有故障了，如風扇控制器損壞。當空調(diào)壓力膨脹閥堵塞，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高時也會出現(xiàn)這種情況。

由于空調(diào)壓力膨脹閥堵塞導致高壓管路壓力過高，當ECM收到壓力過高的信號就輸出指令，驅(qū)動冷卻風扇先是中速運轉(zhuǎn)，風扇啟動一會后沒有將壓力降下來，ECM就再指令風扇高速運轉(zhuǎn)，但壓力一直沒有下降，所以風扇就一直高速運轉(zhuǎn)。

開空調(diào)后，電子扇轉(zhuǎn)動是正常的。因為此時壓縮機已經(jīng)開始工作，冷凝器溫度升高，所以電子扇會啟動對其強制風冷。在空調(diào)壓縮機運行工作中，發(fā)動機ECU通過制冷劑壓力傳感器和發(fā)動機冷卻液溫度傳感器，檢測制冷劑壓力和冷卻液溫度，當制冷劑壓力達到12bar或冷卻液溫度達到97攝氏度時，發(fā)動機ECU通過導線控制冷卻風扇低速旋轉(zhuǎn)，以降溫降壓。當制冷劑壓力達到17bar或冷卻液溫度達到101攝氏度時，發(fā)動機ECU通過導線控制冷卻風扇高速旋轉(zhuǎn)，以加大降溫降壓的強度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）