【太平洋汽車網(wǎng)】很有可能和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門、或者配氣相位等有關(guān)系，這些出現(xiàn)故障之后，直接影響的就是我們發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽缸壓縮比過(guò)低，汽油燃燒時(shí)爆發(fā)力不夠。

一、輪胎

輪胎的胎壓過(guò)低，會(huì)使得輪胎與地面的摩擦增大，摩擦增大后阻力就變大，阻力變大后油耗就會(huì)上升。在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車的滑行距離減少，就得檢查輪胎的氣壓是不是符合標(biāo)準(zhǔn)。

二、點(diǎn)火系統(tǒng)

火花塞一般每隔4萬(wàn)公里就得更換一次，如果汽車開了3-4年，那么是一定需要更換火花塞的?；鸹ㄈ绻粨Q，會(huì)使得點(diǎn)火系統(tǒng)效率下降，提不了速，增加油耗。

三、積碳

積碳產(chǎn)生是不能避免的，只有經(jīng)常清理才行，如果積碳過(guò)多，排氣門、活塞頂部、火花塞、氣缸邊緣等都會(huì)受到很大影響，在行駛中，想要汽車有更大的動(dòng)力，就只能踩油門，這樣轉(zhuǎn)速肯定會(huì)提升，加速無(wú)力不說(shuō)，油耗也越來(lái)越高。

四、氧傳感器

氧傳感器位于排氣管上，是一個(gè)陶瓷元件，其作用是來(lái)檢測(cè)和控制氧氣與燃料的比例。使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就得不到排氣管中氧氣濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度就會(huì)變高，油耗自然就增加了。

五、進(jìn)氣系統(tǒng)

這個(gè)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，進(jìn)氣的空氣濾清器。在國(guó)內(nèi)的一些污染比較嚴(yán)重的地區(qū)應(yīng)該得定期更換空氣濾清器，不然會(huì)導(dǎo)致空氣濾清器內(nèi)的灰塵過(guò)多，從而使得進(jìn)氣量變少，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒困難，提不了速，油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）