【太平洋汽車網(wǎng)】途觀前輪顛簸咯噔咯噔響可能是減震器平面軸承損壞。導(dǎo)致顛簸時(shí)咯噔咯噔的響，下擺臂球頭松曠，間隙過大導(dǎo)致異響，或平衡桿膠套松曠間隙過大，造成異響。

這種毛病并不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉(zhuǎn)向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現(xiàn)在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點(diǎn)也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節(jié)連接間隙減小，就會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲響，這個(gè)維修的辦法很簡(jiǎn)單，什么都不用換，用一把12——14的梅花扳手，松開方向注與萬向節(jié)連接螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然后關(guān)掉鑰匙來回打方向盤，這時(shí)會(huì)聽到跑車時(shí)候的聲音與震動(dòng)，然后螺絲固定緊即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）