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單橋車和雙橋車的區(qū)別

2025-07-11 20:40:04 作者:linhong

  【太平洋汽車網(wǎng)】單橋車就是單尾軸的車,雙橋車就是雙尾軸的車。兩者主要區(qū)別:一、單橋車載重量比較小,后面是4個(gè)輪;雙橋的載重量比較大,后面是8個(gè)輪。二、單橋只有一個(gè)后橋,肯定是驅(qū)動(dòng)橋;雙橋就是汽車有兩個(gè)橋:中橋和后橋,中橋一定是驅(qū)動(dòng)橋,而后橋可以是驅(qū)動(dòng)橋也可以是隨從橋 。

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驅(qū)動(dòng)橋分非斷開式與斷開式兩大類。

1、非斷開式

驅(qū)動(dòng)車輪采用非獨(dú)立懸架時(shí),應(yīng)選用非斷開式驅(qū)動(dòng)橋。非斷開式驅(qū)動(dòng)橋也稱為整體式驅(qū)動(dòng)橋,其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁,因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng),通過(guò)彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動(dòng)橋殼,主減速器,差速器和半軸組成。

2、斷開式

驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架,即主減速器殼固定在車架上,兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的則稱為斷開式驅(qū)動(dòng)橋。

為了與獨(dú)立懸架相配合,將主減速器殼固定在車架(或車身)上,驅(qū)動(dòng)橋殼分段并通過(guò)鉸鏈連接,或除主減速器殼外不再有驅(qū)動(dòng)橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立上下跳動(dòng)的需要,差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬(wàn)向節(jié)連接。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 林紅)

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