【太平洋汽車網(wǎng)】歐曼EST變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側(cè)，造型和乘用車自動(dòng)變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm前進(jìn)擋蠕動(dòng)模式、M前進(jìn)擋手動(dòng)換擋模式、A前進(jìn)擋自動(dòng)換擋模式、N空擋、R倒擋、Rm倒擋蠕動(dòng)模式。

在節(jié)油技術(shù)方面，歐曼EST超級(jí)卡車搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)、福田采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，更優(yōu)標(biāo)定匹配，實(shí)現(xiàn)更節(jié)油。且2000Bar超高壓噴射技術(shù)，噴射要力更強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)燃油霧化效果更好，燃燒更充分。ADEPT智能節(jié)油技術(shù)、實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)速控制。Leakless燃油保壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精密油量控制。1000-1400轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量較其他同類產(chǎn)品降低20%左右，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，整車綜合燃油效率提升5-8%。

整車駕駛室造型及車身采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564，降低整車風(fēng)阻。通過(guò)使用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎更適合公路運(yùn)輸?shù)蜐L阻花紋，降低滾動(dòng)阻力，全面降低油耗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）