【太平洋汽車網(wǎng)】在雙離合變速箱工作的過程中，檔位的選擇、切換最終需要通過換擋撥叉完成，它工作時(shí)的聲音有時(shí)會(huì)成為異響源頭，離合器總成也是換擋過程中異響的來源。

想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分NVH表現(xiàn)，同時(shí)整車NVH開發(fā)工作也需要進(jìn)行配合優(yōu)化。從工程師的角度，通過軟件控制策略加以彌補(bǔ)可以一定程度上解決問題，除此以外，使用液壓控制系統(tǒng)以及更換離合器片材料可以在硬件層面解決部分問題。

在軟件控制方面，可以優(yōu)化雙離合變速器的換擋邏輯，通過實(shí)際的換擋數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，修正偏差，可以幫助雙離合變速器傳遞扭矩和分離位置的控制更加精準(zhǔn)，低速擋的平順性會(huì)在使用過程中逐步得到改善。優(yōu)化液壓控制單元，通過液壓缸推動(dòng)離合器片進(jìn)行摩擦，減輕振動(dòng)，從而減少頓挫的產(chǎn)生。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）