【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】小編認(rèn)為自動(dòng)擋左腳剎車(chē)不可以。用一只腳來(lái)操控，一只腳來(lái)開(kāi)車(chē)的話，但一定程度上來(lái)說(shuō)，確實(shí)要比雙腳并用的反應(yīng)時(shí)間要慢一些，但是如果我們出現(xiàn)，分不清的情況下，左右腳并用就比較容易發(fā)生交通事故了。所以說(shuō)，一只腳開(kāi)車(chē)的話要比較安全一些。

實(shí)際上，汽車(chē)設(shè)計(jì)的初衷就是為了油門(mén)和剎車(chē)全部由右腳來(lái)操作，設(shè)計(jì)也是針對(duì)于此。一是剎車(chē)踏板比油門(mén)踏板要高一些，為右腳提供了更好的辨識(shí)度，防止誤踩；二是自動(dòng)檔在地板左前方都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的休息區(qū)，就是專(zhuān)門(mén)方便放置左腳的。

自動(dòng)擋汽車(chē)操控的設(shè)計(jì)本身就是為了方便右腳對(duì)油門(mén)和剎車(chē)的控制，而有些司機(jī)使用左腳專(zhuān)門(mén)踩剎車(chē)，顯然屬于另辟蹊徑，那這樣操作有什么缺點(diǎn)呢？一是根據(jù)踏板的設(shè)計(jì)，右腳踩油門(mén)時(shí)腳跟在地板上，以腳跟為支點(diǎn)腳踝發(fā)力，而踩剎車(chē)時(shí)必須抬腳，以髖關(guān)節(jié)為支點(diǎn)，懸空踩踏板發(fā)力，顯然，同用右腳控制剎車(chē)和油門(mén)比左腳控制剎車(chē)，來(lái)得更加從容和自然。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）