【太平洋汽車網(wǎng)】日系車大部分用0W-20的機(jī)油，日本生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件可以將表面打磨的如絲般順滑，低了摩擦系數(shù)。在制造凸輪軸時(shí)表面加附了一種特殊的鉆石涂層，做到微乎其微的磨損狀態(tài)，對(duì)機(jī)油的粘度要求也就大大降低了。

其實(shí)不只是日本車逐漸開(kāi)始提倡0W-20，比如“現(xiàn)代”、“路虎”、“福特”、“克萊斯勒”也都有逐漸使用0W-20的趨勢(shì)，只是目前尚沒(méi)有達(dá)到這樣的程度，但這也算一種趨勢(shì)吧。

機(jī)油黏度分為低溫黏度等級(jí)SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，數(shù)字越小，代表低溫運(yùn)轉(zhuǎn)越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤(rùn)滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度。

20W代表零下10度；25W為零下5度。除了低溫黏度等級(jí)外，還有高溫黏度等級(jí)SAE20、30、40、50、60，數(shù)字越大，表示機(jī)油的粘度越高。

要使用0W-20機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)必然要符合“高精度加工”的特性，加工“精度高”部件之間的摩擦系數(shù)越低，只要能將“機(jī)體內(nèi)部”的摩擦系數(shù)降低，理論上就可以使用“黏度更低”的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）