【太平洋汽車網(wǎng)】電動(dòng)汽車被很多人視為是未來(lái)新能源汽車的最主要發(fā)展方向，從特斯拉開始，各大汽車廠家就慢慢開始推廣純電動(dòng)汽車，現(xiàn)在各種造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，也都瞄準(zhǔn)了這塊市場(chǎng)。

2018年10月18日，理想智造ONE首次發(fā)布會(huì)在北京舉行，雖然亮相的還并非量產(chǎn)車型，但這也足以吸引大量媒體的眼球。這次發(fā)布的理想智造ONE則采用了一種全新的形式：增程式混動(dòng)。增程式混動(dòng)對(duì)于絕大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不熟悉。但實(shí)際上國(guó)內(nèi)的確有增程式車型在銷售。比如寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就提供了增程式版本，同時(shí)上汽通用別克的VELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是一款增程式插電混動(dòng)車型。

理想智造ONE的增程式混動(dòng)，其實(shí)你完全可以把它看作是既沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱，也沒(méi)有固齒變速箱的插電混動(dòng)。換句話說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪沒(méi)有直接相連，發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，而這種增程器與電池串聯(lián)的結(jié)構(gòu)能讓增程式混動(dòng)車型的駕駛感受跟電動(dòng)車幾乎一樣。

理想智造ONE的增程器為一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于它不用直接帶動(dòng)車輪，而是僅用來(lái)發(fā)電，所以電腦大部分時(shí)間能夠讓引擎在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)極低的燃油消耗。由于1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)體積很小，所以該車的空間運(yùn)用非常合理。前電機(jī)和增程器都布置在前軸之前，以此可以給電池留出更充足的空間。汽油機(jī)的油箱位于電池后方，而后電機(jī)同樣在后軸之前。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)最大馬力240kw，最大扭矩530牛·米，破百時(shí)間小于6.5秒。
理想智造ONE1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路上跑跑還是足夠的，能滿足上班族的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）