【太平洋汽車網(wǎng)】四個輪胎的胎壓不一樣，誤差在0.1bar之內(nèi)都是正常的，五個手指頭還不一定長的。 但并不是超過0.1bar就一定要調(diào)整，胎壓監(jiān)測的誤差、車子的載重情況不同，都有可能造成胎壓暫時的不一樣。

那很多車子前后胎壓本身是不同的，它是屬于正?，F(xiàn)象的，這和車子的重心位置 、驅(qū)動形式都是有關(guān)系的。 這就好比古時候的那個轎子，每臺轎子的結(jié)構(gòu)不一樣，有的轎子4個人抬，有的人8人抬，皇帝要30個人抬。 前后人數(shù)不一樣，就是前后“胎壓”不一樣。
前驅(qū)車前輪胎壓更高：
你比如說邁騰的前輪是2.1bar，后輪是2.0bar；飛度的前輪胎是2.2bar，后輪是2.1bar，都是前輪胎壓稍微高一點。 這些車子一般都是前輪驅(qū)動，發(fā)動機也在前面，前輪需要更強的抓地力，而且車頭也比較重。
后驅(qū)的車后輪胎壓更高：
那還有一部分車子，后輪的胎壓要比前輪高，這些車子一般是后驅(qū)的，而且后輪很有可能比前輪還要寬。 比如說寶馬530，前輪寬度245毫米，后輪寬度是275毫米，后輪比前輪要寬30毫米，也就是3公分了。
那更寬的輪胎更容易變形，為了減小后輪變形的幅度，胎壓就需要更高了。這就好比是籃球，氣打得越足就越硬，越硬越不容易變形。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）