【太平洋汽車網(wǎng)】電磁懸掛壽命一般在10年以上，一般用在高檔轎車中，例如：凱迪拉克SLS，法拉利(599 GTB Fiorano、California和458 Italia）和奧迪(TT、R8和A5)上采用，豪華車型中，大眾輝騰、等也有采用這套系統(tǒng)，只是各自的命名有所不同。

電磁懸掛的作用：電磁懸掛是利用電磁反應(yīng)的一種新型獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，它可以針對(duì)路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車身穩(wěn)定。

電磁懸掛的優(yōu)勢(shì)：電腦可控制該系統(tǒng)在一秒內(nèi)讓減振設(shè)置連續(xù)改變1000次，反應(yīng)比傳統(tǒng)懸掛快得多，堪稱全球動(dòng)作最快、最先進(jìn)的阻尼控制懸掛系統(tǒng)。磁懸掛系統(tǒng)可以快速有效地彌補(bǔ)輪胎的跳動(dòng)，并擴(kuò)大懸掛的活動(dòng)范圍，降低噪音，提高車輛的操控準(zhǔn)確性和乘坐舒適性。它的作用還不止如此，醫(yī)學(xué)研究者已利用這種技術(shù)制造出人造膝蓋。

電磁懸架不能改變高度，只能調(diào)節(jié)阻尼，算是半主動(dòng)懸架。有別于以上懸架是靠改變閥門大小來(lái)實(shí)現(xiàn)阻尼控制，電磁懸架是在減震器油液之中加入了一種被稱為電磁液的特殊液體，主要成本是碳?xì)浠衔锖臀⑿〉蔫F粒。正常狀態(tài)下，金屬粒子雜亂分布，與普通的減震器沒(méi)有區(qū)別。如果通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，這些粒子就會(huì)按隊(duì)形排列，使油液變得黏稠起來(lái)，致使阻尼增加。通過(guò)控制電流的大小，還能對(duì)阻尼進(jìn)行精確的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）