【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)過(guò)坑洼路面框框響可能是車(chē)底部壓力軸承磨損或膠座變形有間隙，也可能是轉(zhuǎn)向球頭或下支臂球頭松曠磨損。

由于在坑洼路面時(shí)，懸架動(dòng)作件很多，可能產(chǎn)生的異響也會(huì)疊加，所以一般要進(jìn)行聲音類(lèi)型的或?qū)嶋H駕駛來(lái)確定。如果能感覺(jué)到類(lèi)似金屬件相互干涉產(chǎn)生的低沉撞擊聲，一般的可能性為前懸架連接處的膠套、頂膠等出現(xiàn)問(wèn)題的可能性略大些。
頂膠也叫車(chē)輛減震器上座，專(zhuān)用于汽車(chē)減振器與車(chē)身的聯(lián)接，不僅可以有效地緩和對(duì)車(chē)身的沖擊，還可以提高減震器的使用壽命。一般頂膠由是一塊金屬或橡膠組成，附帶軸承和墊片和套管。由于經(jīng)常工作，頂膠會(huì)越變?cè)奖?，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)發(fā)出異響;此外磨損的頂膠彈出來(lái)與塔頂之間有縫隙，一般縫隙大于1.5CM 的時(shí)候就要發(fā)更換。
減震器也稱(chēng)為懸掛，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量，而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，可以將大能量一次沖擊變?yōu)樾∧芰慷啻螞_擊，而減震器就是逐步將小能量多次沖擊減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李艷1）