【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，15s左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件表面，如活塞、連桿及曲軸等。冬天由于氣溫低，潤(rùn)滑油的黏度大大增加，流動(dòng)性變差，到達(dá)各潤(rùn)滑表面的時(shí)間要延長(zhǎng)至30s。

有人認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警燈熄滅，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力己達(dá)正常值，潤(rùn)滑就基本充分了。其實(shí)這個(gè)壓力僅是主油道的壓力，并不代表機(jī)油己經(jīng)到達(dá)需要潤(rùn)滑的工作面。
由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)保持原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15〜30s，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部位已得到充足的潤(rùn)滑油是有必要的。15〜30s之后，潤(rùn)滑油到達(dá)了各工作表面，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒有升高，各部位間隙也還沒有達(dá)到正常狀態(tài)，是否繼續(xù)原地怠速預(yù)熱呢？

對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)需要這樣，其目的是讓化油器的汽油霧化更好從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，避免熄火。而對(duì)于電噴系統(tǒng)的車型來說，燃油霧化水平在一般情況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性影響不大，至少不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者難以再次啟動(dòng)。因此，這部分從化油器時(shí)代成長(zhǎng)起來的車主把長(zhǎng)時(shí)間“原地?zé)彳?rdquo;的習(xí)慣帶到了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，既沒有必要，還會(huì)導(dǎo)致如下不良后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）