不懂車(chē)的人買(mǎi)車(chē)首先看外形、看科技配置，懂車(chē)的人買(mǎi)車(chē)首先看的就是車(chē)輛的“三大件”。 眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)是構(gòu)成一輛汽車(chē)的核心三大件，只有這三大件有出色的表現(xiàn)，你的車(chē)才能稱(chēng)之為是一款好車(chē)。這其中，承載著動(dòng)力傳遞與牽引力回饋的變速箱又顯得尤為重要，它關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能否高效的輸出到車(chē)輪，也關(guān)系著你的車(chē)是不是能真正的省油。

手動(dòng)變速箱

最早的汽車(chē)市場(chǎng)中，手動(dòng)擋是唯一的選擇，通過(guò)左腳操作離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的接入與斷開(kāi)，而機(jī)械性的齒輪硬鏈接運(yùn)轉(zhuǎn)特性，也讓手動(dòng)擋無(wú)論是在動(dòng)力傳遞還是節(jié)油上，都更能體現(xiàn)駕駛者的意識(shí)。當(dāng)想要激烈駕駛時(shí)，盡管隨時(shí)降檔、深踩油門(mén)即可；當(dāng)油箱見(jiàn)底，想要盡可能節(jié)省一點(diǎn)油耗時(shí)，大可升高檔位，減輕踩下油門(mén)的力度?？梢哉f(shuō)，手動(dòng)擋對(duì)于人們駕駛車(chē)輛來(lái)說(shuō)，是最能隨心所欲的變速箱。

AT自動(dòng)變速箱

不過(guò)，由于手動(dòng)擋操作繁瑣，不方便人們順利駕駛，于是，自動(dòng)擋車(chē)型應(yīng)需而生。最早出現(xiàn)的自動(dòng)變速箱是AT自動(dòng)變速箱，它通過(guò)液力變矩器實(shí)現(xiàn)主傳動(dòng)盤(pán)與行星齒輪的鏈接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與升降檔，同時(shí)基于硅油特性去掉了離合器，即便是在車(chē)輛靜止時(shí)也無(wú)需擔(dān)心會(huì)“憋火”，是應(yīng)用最為廣泛的自動(dòng)變速箱之一。

CVT無(wú)極變速箱

隨著石油危機(jī)的爆發(fā)，節(jié)油成為了人們用車(chē)時(shí)考慮的核心要素，于是CVT變速箱開(kāi)始出現(xiàn)。CVT無(wú)極變速箱是過(guò)兩個(gè)錐形盤(pán)的相互擠壓帶動(dòng)齒狀傳動(dòng)皮帶游走于大小飛輪間，以實(shí)現(xiàn)自由升降檔，由傳動(dòng)皮帶與飛輪的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。因此，CVT無(wú)極變速箱的性格像一位溫柔的老大爺，即便是你興致來(lái)襲想要激烈駕駛一番，它也不能如你所愿，依舊是溫開(kāi)水一般索然無(wú)味。正因如此，這樣的基因也決定了CVT無(wú)極變速箱的功效就是省油。

DCT雙離合變速箱

經(jīng)歷過(guò)手動(dòng)變速箱的高效傳動(dòng)、AT自動(dòng)變速箱的便捷、以及CVT變速箱的低油耗，人們開(kāi)始研究既具備手動(dòng)擋傳動(dòng)效率，又具備自動(dòng)擋便捷，同時(shí)還更省油的變速箱技術(shù)，于是，DCT雙離合變速箱開(kāi)始出現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域中。

DCT雙離合變速箱工作原理

顧名思義，DCT雙離合變速箱具有兩套飛輪組，一套負(fù)責(zé)1、3、5檔、一套負(fù)責(zé)2、4、6檔。當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)，兩套飛輪組均跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，只不過(guò)是離合均處于斷開(kāi)模式；而當(dāng)車(chē)輛行進(jìn)時(shí)，一套飛輪的某一個(gè)擋位接入傳動(dòng)，另一套飛輪也在時(shí)刻匹配轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，待工作的飛輪斷開(kāi)連接后即刻接入，從而實(shí)現(xiàn)快速高效的自動(dòng)換檔動(dòng)作。從效果上來(lái)看，由于DCT雙離合變速箱采用的是齒輪的剛性連接，因此其傳動(dòng)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與手動(dòng)擋幾乎無(wú)異，而換擋的平順性又要比手動(dòng)變速箱強(qiáng)更多。

采用7速DCT雙離合變速箱的北京現(xiàn)代第五代途勝L

正因如此，DCT雙離合變速箱開(kāi)始廣泛的應(yīng)用于乘用車(chē)領(lǐng)域。就像北京現(xiàn)代第五代途勝L，在7速DCT雙離合變速箱的幫助下，能夠?qū)?47kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩高效輸出，在駕駛過(guò)程中能夠積極領(lǐng)會(huì)駕駛者的駕駛意圖，從而時(shí)刻根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的角度判定駕駛員是否需要采取激烈駕駛，從而為駕駛者提供充裕的動(dòng)力保證。

采用電子按鍵式換擋

而在以節(jié)油為前提的日常通勤過(guò)程中，這款7速DCT雙離合變速箱又可根據(jù)路況及車(chē)輛行駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)快速升檔，不僅讓平順性有效提升，更可幫助車(chē)輛達(dá)成6L的百公里綜合工況油耗，兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

其實(shí)，變速箱的形式反映了這臺(tái)車(chē)的性格，采用DCT雙離合變速箱的汽車(chē)普遍具有多樣性，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者愈發(fā)個(gè)性化與多元化的駕駛需求，這也正是DCT雙離合變速箱逐漸被越來(lái)越多汽車(chē)廠商選擇的根本原因。