大眾計(jì)劃于法國復(fù)古車展上首發(fā)新車，以此紀(jì)念高爾夫車型誕生 50 周年。1976 年是大眾首款高爾夫的面世之年，截至目前，高爾夫系列車型累計(jì)產(chǎn)量已突破 250 萬輛。高爾夫 GTI 也與初代高爾夫同步推出，當(dāng)時(shí)大眾擔(dān)心該車型銷量不佳，僅計(jì)劃生產(chǎn) 5000 輛。然而，高爾夫 GTI 的市場(chǎng)熱度堪稱爆發(fā)式增長，初代車型最終銷量高達(dá)461,690 輛。為紀(jì)念高爾夫誕生 50 周年，大眾將推出 “高爾夫 GTI 50 周年紀(jì)念版”車型。

這款 50 周年紀(jì)念版車型，將擁有量產(chǎn)版高爾夫有史以來的最強(qiáng)動(dòng)力性能。以歐洲版本為例，其最大功率從 261 馬力提升至最高 325 馬力，零百加速僅需5.3 秒。參考來看，普通版 GTI 車型零百加速為 5.9 秒，R 系列車型為 4.6 秒，由此，高爾夫 GTI 50 周年紀(jì)念版的性能定位恰好處于普通 GTI 與 R 系列之間。

為匹配大幅提升的動(dòng)力性能，大眾對(duì)新車的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了專屬調(diào)校。紀(jì)念版車型的車身高度相比普通高爾夫降低 15 毫米，19 英寸昆士敦合金輪轂與DCC 自適應(yīng)懸架控制系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，消費(fèi)者還可選擇選裝配置包，內(nèi)含 19 英寸巴伐利亞鍛造輪轂、普利司通搏天族系列半熱熔輪胎，以及能讓車身高度再降低 5 毫米的性能懸架。

搭載性能懸架后，車輛前輪外傾角可達(dá)到 - 2°，同時(shí)車身重量減輕 30 千克。憑借這些升級(jí)，該紀(jì)念版車型在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7 分 46 秒 13的圈速成績，刷新了量產(chǎn)高爾夫的賽道紀(jì)錄。

專屬的設(shè)計(jì)元素也為這款 50 周年紀(jì)念版車型增添了獨(dú)特魅力。車內(nèi)配備格紋圖案運(yùn)動(dòng)座椅，安全帶融入紅色元素作為點(diǎn)綴，方向盤上鑲嵌 “50 Year GTI” 專屬徽章；車頂擾流板與后視鏡內(nèi)側(cè)均鐫刻 “GTI 50” 標(biāo)識(shí)，以此致敬高爾夫車型的半世紀(jì)傳奇。除此之外，細(xì)節(jié)部件處加入的黑色裝飾套件，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

目前，大眾已開啟這款 50 周年紀(jì)念版車型在歐洲市場(chǎng)的預(yù)訂通道，含增值稅的售價(jià)為54,540 歐元。

大眾還計(jì)劃在 2026 年推出更多 GTI 系列車型，其中包括波羅 GTI 與 ID. polo GTI，而ID. polo GTI 將成為大眾品牌首款純電動(dòng) GTI 車型。車迷們紛紛期待，大眾將如何把 GTI 系列的運(yùn)動(dòng)精髓融入純電動(dòng)車型之中。據(jù)推測(cè)，ID. polo GTI 的最大功率有望達(dá)到 226 馬力。