憑借著經(jīng)典車型與煥新版本同堂銷售的策略，又加之頗具性價(jià)比的定位，使得日產(chǎn)軒逸即便需要面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源同類型產(chǎn)品快速崛起所導(dǎo)致的更為復(fù)雜且激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)，不僅沒(méi)有出現(xiàn)明顯的銷量下滑趨勢(shì)，甚至依然能在今年9月份與10月份接連拿下超3萬(wàn)臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)月銷量。并且，為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，軒逸還如期進(jìn)行了換代更迭。

而在全新一代軒逸率先于海外地區(qū)市場(chǎng)亮相之后，日前還有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@東風(fēng)日產(chǎn)新能源體驗(yàn)中心）拍到了其國(guó)產(chǎn)版本實(shí)車現(xiàn)身的畫面。那么，全新一代軒逸又將變成什么樣子呢？下面，就讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來(lái)先行了解一下這款新車吧。

外觀方面，國(guó)產(chǎn)版本的全新一代軒逸將延續(xù)海外原版車型的設(shè)計(jì)。這讓其前臉同樣會(huì)啟用更為激進(jìn)的熏黑無(wú)邊界樣式進(jìn)氣格柵，輔以其中鑲嵌的貫穿式LED燈帶以及更為扁平、犀利的頭燈，不僅讓其看著更為帥氣，還頗具視覺(jué)沖擊力。

車身側(cè)面，大溜背布局并未缺席，甚至還進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)優(yōu)化；搭配上腰線順延車尾的外凸布局以及別具一格的網(wǎng)格樣式輪轂，在營(yíng)造出動(dòng)感身姿的同時(shí)，還不忘帶出年輕、個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念。

至于新車尾部，既有順延溜背布局形成的“小鴨尾”，還有新啟用的間斷式貫穿結(jié)構(gòu)尾燈，使其尾部兼具了層次性與運(yùn)動(dòng)氣息，并最大限度地呼應(yīng)了前臉的犀利成分。

而全新一代軒逸國(guó)產(chǎn)版本的內(nèi)飾部分，目前尚未得到公開(kāi)；但依照其外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，預(yù)計(jì)其車內(nèi)布局結(jié)構(gòu)基本也會(huì)延續(xù)海外原版車型的設(shè)計(jì)。參考海外版本，新車將啟用懸浮布局的一體式智聯(lián)屏以及全新樣式的雙幅式方向盤，結(jié)合優(yōu)化調(diào)整的中控以及依然保留了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，使其車內(nèi)能在迎合流行審美趨勢(shì)的同時(shí)，又有著實(shí)用性。

與此同時(shí)，從申報(bào)信息來(lái)看，全新一代軒逸國(guó)產(chǎn)版本會(huì)有4656/1825/1448mm的車身三圍以及2712mm的軸距，對(duì)比現(xiàn)售版本，長(zhǎng)度和寬度小幅提升，但高度降低且軸距沒(méi)有變化。雖說(shuō)尺寸升級(jí)幅度不大，但參考海外版本的后排實(shí)拍圖，其不僅保留了標(biāo)志性的“大沙發(fā)”，還會(huì)進(jìn)行菱形織網(wǎng)裝飾，預(yù)計(jì)其乘用舒適性會(huì)有一定程度優(yōu)化。

動(dòng)力方面，同樣從申報(bào)信息來(lái)看，全新一代軒逸國(guó)產(chǎn)版本將繼續(xù)搭載最大功率99kW（135馬力）的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；預(yù)計(jì)與之相匹配的也依然會(huì)是CVT變速箱。當(dāng)然啦，關(guān)于全新一代軒逸國(guó)產(chǎn)版本更為具體的細(xì)節(jié)參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

那么，以目前已知關(guān)于全新一代軒逸國(guó)產(chǎn)版本的調(diào)整幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？