為什么現(xiàn)在那么多年輕男性喜歡買SUV？

這是一個網(wǎng)友提出的問題。

有網(wǎng)友轉(zhuǎn)來一則視頻，視頻中有一名疑似為車評人的女士給出了答案：最主要的原因，一輛車能拉人、能拉貨、能過爛路，能上馬路牙子，空間大，底盤高，集多種功能于一體；只有SUV可以做到，所以才受到如此大的推崇，這是“人們用腳、用錢投出來的選擇?！?/p>

等。

是這樣嗎？

似乎近期有些網(wǎng)友熱衷于推薦SUV，并不管其面向的具體用戶人群是否需要；筆者認(rèn)為SUV實際是最不實用的一種車型，論經(jīng)濟(jì)實用性不及轎車，論多場景適用能力遠(yuǎn)不及ORV，不過是一個“銀樣镴槍頭”而已。

Sport utility vehicle縮寫為SUV，翻譯為運(yùn)動型多用途車。

用途真的多嗎？

其實絕大多數(shù)家用SUV都只有兩個用途，其一是載人，其二是載貨；但是載貨卻有諸多限制，在后備箱載貨不可以遮擋后車窗，否則則違反道路交通安全法實施條例的規(guī)定。折疊座椅在乘坐區(qū)域載貨更是不允許，其屬于客貨混裝，客觀上也確實不安全；如果運(yùn)載的是重物，一個急剎車就有可能讓重物撞壞前排座椅并對司乘人員造成嚴(yán)重傷害。

所以SUV的多用途實際不應(yīng)該是載人和載貨的能力綜合，其真實載貨空間并不比同級別的轎車后備箱大；反之，拓展載貨能力實際并不存在或都存在隱患并且違法。

真正可以客貨兩用的多用途車在乘用車?yán)锸菦]有的，只有皮卡才能做到，該車型叫做“多用途貨車?！?/p>

底盤高、能過爛路，這是許多SUV用戶或推崇SUV的人的觀點(diǎn)，然而前提必須是四輪驅(qū)動。

主流家用SUV多為前驅(qū)車，底盤離地間隙多為160~180毫米；而轎車底盤離地間隙多在150毫米左右，實際懸殊并不大。并且前輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動的兩驅(qū)車走爛路的能力實際與轎車沒有什么區(qū)別，因為兩驅(qū)車都沒有差速鎖，驅(qū)動輪只要有一個打滑，車子就會陷車；這并不區(qū)分轎車、SUV或者M(jìn)PV，兩驅(qū)車走爛路的能力是基本相當(dāng)?shù)摹?/p>

真正能走一走爛路的SUV至少要有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)在的智能四驅(qū)總會有電子限滑，部分SUV有差速鎖；這些車在較差的路況中可以充分利用每一個有抓地力的車輪，不擔(dān)心一個驅(qū)動輪打滑而無法讓車輛駛出。

但是四驅(qū)SUV的門檻價普遍在15萬左右，而15萬以內(nèi)的主流車占比才是最高的。

還有什么功能呢？

實際沒有更多了，真正可以適應(yīng)更多路況，可以拖拽掛車或者牽引房車，底盤也真正足夠高的車型是ORV。

Off-road vehicle縮寫為ORV，翻譯為越野車。

SUV只不過是用了越野車的外觀設(shè)計方案而已。

兩類車的區(qū)別在于ORV采用非承載式車身，有高強(qiáng)度底盤，越野或重載不擔(dān)心車身變形；而SUV用的是與轎車相同的承載式車身，車身與其他總成固定在一起，越野或者重載是容易變形的，且這種基于材料的變形是無法修復(fù)材料強(qiáng)度的。

所以O(shè)RV才普遍有牽引資質(zhì)，普通的SUV、轎車和MPV基本沒有牽引資質(zhì)，主要用途就是日常代步而已。

作為家用車實際不建議選擇SUV，首先大部分家用車車主沒有那么多的貨物要拉，其次需要運(yùn)載重物還是建議選擇貨車，而國內(nèi)貨物的貨運(yùn)成本是相當(dāng)?shù)偷模黄浯蜸UV雖然沒有用非承載式車身但是車身更大，其必然比同級別的轎車重，在動力總成和驅(qū)動方案都一樣的前提下，SUV的耗油量顯然更高。

反之，轎車油耗自然更低。

所以從用車成本的角度來分析選項，轎車顯然更適合家用。

并且由于SUV并不具備真正的越野能力，車輛最終還是要在鋪裝道路上找駕駛質(zhì)感；而重心高、減震偏軟的SUV的駕駛感受，實際也不如轎車細(xì)膩，甚至駕駛強(qiáng)度也要略高于轎車，這就是諸多老司機(jī)偏愛駕駛轎車的原因，同時也是真正的高端車、豪華車普遍主攻轎車的原因。

當(dāng)然如果需要多場景適用的話，那就去選擇ORV吧。

不要因為某些品牌主攻SUV就開始不客觀的美化一種車型，SUV實際是因為西方一個階段的經(jīng)濟(jì)和石油危機(jī)催生出的降級產(chǎn)物；如果沒有這些因素影響的話，ORV才會是與轎車同樣火爆的暢銷車型。

不過現(xiàn)在國產(chǎn)汽車的插混和增程技術(shù)已經(jīng)成熟，部分品牌正在推動SUV向ORV的進(jìn)化，所以相信未來還會有高高大大的暢銷車型，但不會是那些“軟骨車”了。