當“超豪華車展館”中的?？图娂娙毕?，本屆廣州車展卻見證了“新”超豪華車的崛起與平替。它們往往處在主流豪華品牌旗下的頭部，論性能不輸超豪華跑車，講奢華不遜超豪華轎車，談價格動輒百萬元起、高則數(shù)百萬元，拼戰(zhàn)績大多有F1、勒芒等賽場做速度背書，追歷史有數(shù)十年、上百年的深厚積淀﹍﹍

11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館隆重開幕。

據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，本屆車展展出規(guī)模達22萬平方米，展車數(shù)量為1085輛。其中，全球首發(fā)新車93輛；新能源車629輛，占比已接近58%。無論橫向、縱向如何比較，均保持了一個大型國際車展該有的規(guī)格與尊嚴。

本月初，在展望這個一年一度的國際車展“壓軸大戲”時，《宇星車觀》曾發(fā)文探討：廣州車展“三大懸念”。那么，隨著本屆廣州車展正式開幕，當時所謂的“懸念”是否也逐一解開呢？

在本屆廣州車展開幕當天，經(jīng)過對全部十幾個場館的實地踏勘，本文作者落實了超豪華車的參展情況。

在以往能夠進入所謂的“超豪華車展館”品牌當中，勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫，以及瑪莎拉蒂、阿斯頓-馬丁和保時捷等，均未現(xiàn)身本屆廣州車展。因此，在車展空隙閑聊時，有媒體同仁笑稱本屆廣州車展沒有超豪華車。

巧合的是，當上述“超豪華車展館”中的?？图娂娙毕緦脧V州車展卻見證了“新”超豪華車的崛起與平替。之所以要為“新”字打上引號，表明它們也有著非比尋常的來歷。

或許是出于承擔提升主品牌重任，而過往又沒有刻意強調(diào)，它們并沒有像那些超豪華車一樣“超然”于主品牌展臺之外，但畢竟是處在主流豪華品牌旗下的頭部，論性能不輸超豪華跑車如梅賽德斯-奔馳的AMG系列、寶馬的M系列和奧迪的RS系列；講奢華不遜超豪華轎車，如梅賽德斯-奔馳的邁巴赫等；談價格動輒百萬元起、高則數(shù)百萬元，拼戰(zhàn)績大多有F1、勒芒等賽場做速度背書，追歷史有數(shù)十年、上百年的深厚積淀﹍﹍到本屆廣州車展，一場悄然之間的“平替”翩翩而至。

在本屆車展開幕前一天，在2025梅賽德斯-奔馳XX科技創(chuàng)新日上，首次以旗下高性能品牌——AMG為題，隆重推出梅賽德斯-AMG GT XX概念車。在活動場地的前廣場上，與梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+前后排列、相互呼應的是AMG參加F1大賽的“戰(zhàn)車”，吸引大量車迷紛紛拍照、合影；媒體人員入場的手環(huán)也是白底黑字的“AMG”專屬﹍﹍氛圍和細節(jié)全都拉滿。

“紅豬”AMG 300 SEL 6.8

“鐵錘”AMG 300 E 6.0

進入活動場地序廳，多輛從德國“漂洋過?！倍鴣淼腁MG經(jīng)典之車被媒體圍住，聽講解、拍視頻：從憑借強勁動力驚艷斯帕賽道的AMG首款車型——“紅豬”AMG 300 SEL 6.8，到汲取賽車技術靈感成為第一款時速超每小時300公里的四門轎車——“鐵錘”AMG 300 E 6.0；從2010年率先探索純電高性能的SLS AMG E-CELL和SLS AMG Coupé Electric Drive電動跑車，到直接應用F1?高性能混動技術的AMG ONE和AMG GT 63 S E PERFORMANCE﹍﹍每一款杰作都代表著梅賽德斯-AMG對極致性能的不懈追求，充分體現(xiàn)出AMG從賽道到公路的強大實力。

在車展開幕當天的5.1號館奔馳展臺上，從轎跑車，到SUV，再到硬派越野車，高端的AMG車型明顯多于以往各屆車展，滿足觀眾對超豪華車的向往與追求。

同樣，還是在廣州車展的奔馳展臺上，專門辟出的邁巴赫室內(nèi)展區(qū)，繼續(xù)以“半透明”空間設計，展出售價高達數(shù)百萬元的超豪華轎車，每次進入?yún)⒂^的客人也只有一兩組，確保這些可能的邁巴赫S680特別版車主具有獨特、私密、專享的“超豪華”氣場與氛圍﹍﹍

不得不說，作為勞斯萊斯、賓利曾經(jīng)的對手，邁巴赫只是稍稍“欠了欠身”，就開辟了一個全新的市場，對超豪華車的市場運作依然得心應手。而早在11年前（2014年），梅賽德斯-邁巴赫及其首款車型——梅賽德斯-邁巴赫S600就是在第十二屆廣州車展前夜，實現(xiàn)全球首發(fā)的。因此，他們對廣州、對廣東、對中國的超豪華車市場輕車熟路，也取得了不菲的市場業(yè)績。

無獨有“偶”，無論是奧迪展臺上的RS系列，還是寶馬展臺上的M系列，大都成為觀眾關注的焦點，熱度并不輸給此前的某些“超豪華車”。如素有奧迪品牌“天花板中天花板”之稱的奧迪RS Q8，在本屆車展上展示的最新版本RS Q8 Performance及45周年紀念版車型，就只身處在奧迪展臺的一塊“高地”上，一覽眾山??；而20天前（11月1日）剛剛在國內(nèi)上市，身價近百萬元的寶馬M3旅行轎車也在寶馬展臺上有著自己專屬的空間，獨釣寒江雪﹍﹍

“平替”來得如此之快，如此順暢，如此絲滑，讓人頗為感慨。其實，這一“平替”并非自然而然的巧合，而是與豪華車市場三杰——奔馳、奧迪和寶馬一直以來的“品牌向上”息息相關。相信豪華品牌BBA對超豪華車市場的挑戰(zhàn)與沖擊會更加猛烈，而本屆廣州車展只是一個開始，我們有幸再一次見證了歷史。（宇星車觀 張宇星發(fā)自廣州）

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