2025年的廣州車展依舊是各家廠商百花齊放的舞臺(tái)，各種價(jià)位段的車型都有亮相。而上汽非常知名的MG系列，本次為觀眾們帶來了重磅新車——全球首臺(tái)搭載量產(chǎn)半固態(tài)電池的小車“MG4半固態(tài)安芯版”。從8月公布將上市的消息到現(xiàn)在，實(shí)車終于亮相了！

從外觀來看，這款全新MG4半固態(tài)安芯版和同系列其他版本區(qū)別不大，同樣定位于緊湊型兩廂純電，車身三維是4395/1842/1551mm，軸距達(dá)到2750mm，官方售價(jià)10.28萬，補(bǔ)貼價(jià)還能進(jìn)到10萬以內(nèi)，非常有性價(jià)比。它更像是年輕人的第一輛小車，或者多車家庭的買菜車。

除價(jià)格外，這款車頗有亮點(diǎn)：一是搭載了全新的半固態(tài)電池，這也是全球首款搭載半固態(tài)電池的車型；二則是用上了OPPO智行互聯(lián)系統(tǒng)。

這款小車的電池是上汽與清陶能源聯(lián)合研發(fā)的錳基鋰離子半固態(tài)電池，該電池是上汽在今年9月發(fā)布的，它打破了在磷酸鐵鋰和三元材料里二選一的傳統(tǒng)，能夠提供530公里續(xù)航的表現(xiàn)，與530智趣版保持一致。充電30分鐘可以快速補(bǔ)能到80%，不會(huì)給用戶電量焦慮。

在現(xiàn)場(chǎng)，上汽也不忘再宣傳這款電池的實(shí)力。它扛住了1公分螺紋鋼針刺、高溫直燒、小球撞擊、三向超強(qiáng)擠壓、鹽水浸泡和-45℃極寒冰凍實(shí)驗(yàn)，取得了非常不錯(cuò)的效果，東北的老鐵們買車又多了一個(gè)選擇。

在內(nèi)部，這款車走的是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的路子，配色是低飽和度的柔和風(fēng)格。中控臺(tái)上是15.6英寸2K中控屏。它的車機(jī)系統(tǒng)基于驍龍8155車機(jī)芯片打造，操作非常流暢，并且可以與OPPO手機(jī)無縫流轉(zhuǎn)。不僅有將手機(jī)導(dǎo)航投射至車機(jī)的“搖一搖導(dǎo)航”，還有語音備車等功能，增添了科技屬性。

當(dāng)然，智能駕駛輔助系統(tǒng)也是有的，全車配備12顆超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭、1顆800萬像素前視攝像頭以及1顆后視攝像頭，并且它是首批搭載地平線征程J6E車型之一，可以實(shí)現(xiàn)智能泊車、自主變道、車道保持、撥桿變道等功能，更懂中國(guó)道路。

除了以上這些，這款車還給到了通風(fēng)加熱、方向盤加熱、副儀表臺(tái)50W無線快充等功能，并且全車有30處儲(chǔ)物空間，后備廂空間可擴(kuò)展至1362L，倒是挺能藏也挺能裝的，不愧是實(shí)用小車。

總體來看，這搭載半固態(tài)電池和智能系統(tǒng)，售價(jià)還能做到10萬以內(nèi)的車，屬實(shí)是當(dāng)之無愧的黑馬，有望改變10萬級(jí)電車市場(chǎng)的局面。上汽的這波“技術(shù)普惠”，真的惠到了用戶的錢包上。