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日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙版即將上市,能否破局?

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當合資B級車還在用降價換銷量時,日產(chǎn)天籟選擇了一條別的路,把華為鴻蒙座艙5塞進了駕駛艙。同時在11月21日的廣州車展上,這臺擁有“日系皮囊+華為靈魂”的新車即將揭曉價格?,F(xiàn)款車的起售價是17.98萬,那么搭載鴻蒙座艙5的它,上市以后的價格會是多少呢?


可以說,在新能源時代,日系三強中天籟率先打破僵局,不是跟風推純電,而是選擇全系標配鴻蒙座艙5,意味著哪怕選擇入門款,也能獲得與問界M5同源的車機交互、跨設(shè)備互聯(lián)能力。這對于一部分用戶來說,有很大吸引力。

設(shè)計上,前臉無邊框格柵與縱向LED燈組的組合,既保留了家族元素的辨識度,又通過更鋒利的線條提升整車的運動感。同時車尾的貫穿式尾燈內(nèi)嵌發(fā)光英文LOGO,這種常見于新勢力的設(shè)計語言,如今出現(xiàn)在天籟的身上。

內(nèi)飾上,15.6英寸HUAWEI山海畫質(zhì)車載智慧屏,內(nèi)置華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5,整體的交互性還是很值得期待的。同時還配備了17揚聲器的HUAWEI SOUND音響,可以說車內(nèi)實現(xiàn)了換新裝。


動力上,天籟仍堅持2.0T VC-Turbo+CVT的動力總成,并沒有提供新能源版本,這種做法看似保守,其實對于很多人來說,這種成熟穩(wěn)定的純?nèi)加头桨阜炊然靹痈⌒摹?/p>

如果動力不是天籟的優(yōu)勢,那么搭載華為鴻蒙座艙5的它或許會和競品形成差異化競爭,問題來了,如果雅閣、凱美瑞、天籟這三款車擺在你的面前,你會選擇誰?

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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智駕大橫評

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