在新能源與家用車的激烈戰(zhàn)場上，五菱帶著星光730登場，新車是基于原生天輿架構(gòu)平臺打造的7座車型，同時以7.68-11.28萬元的預(yù)售價直接切入剛需家庭的核心購車區(qū)間。這款車能否復(fù)刻五菱宏光的銷量？或許今晚公布的正式價格將成為關(guān)鍵。

新車最突出的亮點在于靈活空間與動力選擇。2910mm軸距配合“2+2+3”座椅布局，前排180°放平、三排4/6分折疊的設(shè)計，精準(zhǔn)切中了家庭的用車需求。而插混版5.3L/100km虧電油耗、純電版15分鐘補能200km，在同級中屬于中上水準(zhǔn)。

五菱星光730的機遇也或許在于，10萬級原生架構(gòu)7座新能源車目前競品少。若能延續(xù)五菱的渠道下沉優(yōu)勢，在三四線城市有望快速打開市場。不過，比亞迪、長安等品牌已加速布局同價位產(chǎn)品，星光730需要以更極致的性價比才有可能獲得成功。

從宏光到星光，五菱正在嘗試一條低價不低質(zhì)的轉(zhuǎn)型之路。當(dāng)家庭用戶對“既要大空間又要低油耗”的需求成為常態(tài)，這款車或許能成為大多數(shù)人的新選擇。

考慮到五菱歷來有“正式售價低于預(yù)售價”的傳統(tǒng)，若最終起售價下探至7萬元以內(nèi)，或?qū)⒅苯記_擊10萬級家用車市場。不過，當(dāng)前新能源市場價格戰(zhàn)白熱化，星光730若想“一擊即中”，單憑價格怕是不行的，還需在配置上拿出一點誠意出來。