回顧：

10月22日凌晨，一輛未掛牌的小米SU7轎車在西安市臨潼區(qū)一十字路口“漂移。”23日，臨潼警方方面消息稱涉事司機(jī)已到案并接受處罰；司機(jī)因違反交通信號(hào)燈被處200元罰款和駕駛證記6分，同時(shí)因?qū)め呑淌卤惶?0日拘留并處500元罰款。

司機(jī)王某樂面對(duì)事實(shí)表示認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤。

以下為相關(guān)資料。

關(guān)于該案例有兩個(gè)需要深入講解的話題。

1.勿借機(jī)損害小米SU7和品牌用戶整體形象。

該車為王某樂租賃來(lái)的汽車，有臨時(shí)車牌且在有效期內(nèi)；正式車輛號(hào)牌在申請(qǐng)辦理中。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)王某樂并不是小米SU7車主，不能用于描繪小米汽車用戶畫像。并且任何一款暢銷車的用戶畫像都不會(huì)完全一致，只會(huì)有一個(gè)相對(duì)整體的形象；人過一百形形色色，用個(gè)例來(lái)描繪整體用戶畫像難免有惡意抹黑品牌之嫌。

小米汽車用戶近期遭遇頻繁的網(wǎng)絡(luò)攻擊，品牌方也已幫助車主通過法律途徑維護(hù)合法權(quán)益。

但是針對(duì)小米品牌的這一輪黑公關(guān)依然值得持續(xù)關(guān)注，雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍的甲方企業(yè)究竟是哪一家，相信這才是真正理性且以第三方視角看待問題的網(wǎng)友們所關(guān)注的話題。

2.初次申領(lǐng)的C1/C2/D/E駕駛證建議分級(jí)。

自從有了電動(dòng)汽車產(chǎn)品以來(lái)，年輕的司機(jī)在公共道路危險(xiǎn)駕駛的案例就每每發(fā)生；顯然不只是小米汽車的個(gè)別用戶或租賃車輛的用戶，諸多高性能電動(dòng)汽車品牌都有過類似的案例?？墒窃?jīng)卻鮮有類似的情況發(fā)生，這是為什么呢？

究其原因還是高性能電動(dòng)汽車的“廉價(jià)化。”

電驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以以低成本實(shí)現(xiàn)高性能。

于是出現(xiàn)了一批售價(jià)一二十萬(wàn)元的、直線加速性能卻堪比超過的電動(dòng)汽車，這些車不論是購(gòu)置還是租用都是諸多年輕人可以承擔(dān)的；而年輕人總是容易沖動(dòng)，所以才會(huì)有類似的案例的頻繁發(fā)生。

可是，汽車電動(dòng)化又是產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，也就是說(shuō)類似的汽車產(chǎn)品只會(huì)越來(lái)越多。

那么對(duì)年輕的駕駛員們加以約束則是有必要的。

建議將C1/C2/D/E駕駛證分為三個(gè)級(jí)別，準(zhǔn)駕車型不變；首次申領(lǐng)的駕駛證準(zhǔn)駕車型的最大功率可以限制在150kW以內(nèi)，并設(shè)置三年觀察期，期間無(wú)發(fā)生嚴(yán)重交通事故且沒有駕駛證記滿12分的記錄，三年后可自動(dòng)升級(jí)并將準(zhǔn)駕車型最大功率提升至200kW或250kW。隨后則是第二個(gè)觀察期，達(dá)標(biāo)之后再解除性能限制或設(shè)置第三個(gè)觀察期。

在汽車性能快速增長(zhǎng)和高性能摩托車售價(jià)持續(xù)下降的階段里，對(duì)年輕的司機(jī)們加以約束應(yīng)當(dāng)能有效降低交通事故率；現(xiàn)在的青年實(shí)際交通事故率已呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。