電動(dòng)自行車的性能究竟是什么水平？

有人認(rèn)為極速25km/h的速度真的是不起眼，自行車蹬快一些都能達(dá)到相當(dāng)?shù)乃剑蝗欢@只是符合國標(biāo)的電動(dòng)自行車的水平，如果看一看改裝后的電動(dòng)自行車，可能會(huì)有完全不同的感受。

比如筆者在昨晚遛狗的時(shí)候看到的一幕：一輛品牌名為“某號(hào)”的電摩載著兩個(gè)年輕人，在機(jī)動(dòng)車道騎行的時(shí)候忽然翹起了車頭；隨后兩人就這樣騎了幾百米……

（圖片僅供參考）

一輛電動(dòng)機(jī)最大功率不得超過400W的電動(dòng)自行車，在沒有變速器的前提下，它是怎么在載著兩人的前提下完成翹頭動(dòng)作的呢？理論上是做不到的。反之，這些車當(dāng)然是經(jīng)過了系統(tǒng)改裝的車。這些車會(huì)換用帶有水冷系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，最大功率動(dòng)輒2~5kW；而電動(dòng)機(jī)又有恒扭矩的特點(diǎn)，巨大的低扭爆發(fā)力使其可以完成各種各樣的特技動(dòng)作。

然而這樣的特技動(dòng)作是非常危險(xiǎn)的。

但是這些年輕人司機(jī)不怕。

其不怕的理由很充分，首先是年輕有活力，其次是受教育程度較低，再次是有條件對(duì)車輛進(jìn)行改裝。改裝電摩的用戶人群以初高中輟學(xué)生為主，這些年輕人在應(yīng)當(dāng)接受教育的時(shí)候因?yàn)楦鞣N因素而不得不輟學(xué)，于是在內(nèi)心層面其實(shí)是會(huì)被動(dòng)叛逆的；而初高中輟學(xué)又注定了認(rèn)知水平的低，于是拿到了這樣的改裝電摩則難免會(huì)為了被關(guān)注而進(jìn)行一系列的危險(xiǎn)駕駛操作。

可是這樣的孩子們?cè)诜至鞯饶Ｊ降默F(xiàn)實(shí)中難免會(huì)持續(xù)的出現(xiàn)。

那么如果還想要保護(hù)這些孩子的話，唯一的方法就是從車輛著手；說白了就是不能讓這些年輕人有機(jī)會(huì)接觸到高性能電動(dòng)車，禁止所有商家向其銷售高性能電動(dòng)車或進(jìn)行普通電動(dòng)車的性能改裝升級(jí)。

建議：

購買電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)實(shí)名制，車輛應(yīng)當(dāng)在門店現(xiàn)場(chǎng)注冊(cè)上牌。

國標(biāo)電動(dòng)自行車的準(zhǔn)駕年齡是16周歲，所有門店均應(yīng)當(dāng)禁止向未滿16周歲的少年銷售車輛；所有門店在車輛銷售環(huán)節(jié)均應(yīng)當(dāng)要求用戶實(shí)名制購車，并且車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)授權(quán)給門店現(xiàn)場(chǎng)注冊(cè)上牌的權(quán)限，車輛在駛出門店的時(shí)候就必須帶有號(hào)牌。且門店應(yīng)當(dāng)定期將用戶信息綜合車輛號(hào)牌等信息匯總上報(bào)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

這樣的模式有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是一旦發(fā)生交通事故或查獲改裝車輛能夠有效溯源。

現(xiàn)在雖然禁止門店為用戶提供車輛限速解除、動(dòng)力改裝等服務(wù)，但是依然會(huì)有一些門店敢于頂風(fēng)作案；究其原因還是難以溯源；反之，只要從銷售環(huán)節(jié)固定用戶和車輛信息，門店則能夠在用戶用車的完整過程中與之捆綁，這樣既能讓門店自律，又能避免年輕人接觸到改裝電動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)是一舉兩得的方案。

同時(shí)，交警部門也應(yīng)當(dāng)加大對(duì)改裝電摩的查處力度。

發(fā)現(xiàn)改裝車輛之后不僅要按照法規(guī)進(jìn)行處罰，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行改裝門店溯源；并聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)執(zhí)法，對(duì)提供車輛違法改裝的門店進(jìn)行頂格處罰。并且應(yīng)當(dāng)建立處罰管理制度，如處罰兩次（含）以上的，則可以考慮注銷其營業(yè)資質(zhì)并追究其刑事責(zé)任。

以此才能起到讓門店自覺放棄提供拼裝、改裝電動(dòng)車服務(wù)。

關(guān)于該話題就講到這里，不過關(guān)于這些年輕人還是要啰嗦一句：

這些年輕人里不見得都是壞孩子，受過高等教育的年輕人也不見得都是好孩子；但是低認(rèn)知難免會(huì)使前一部分年輕人敢于無謂的“冒險(xiǎn)；”所以不論是通過上述方法限制電動(dòng)車，還是通過汽摩駕駛證細(xì)分級(jí)的方法，對(duì)這一些年輕人進(jìn)行必要的約束，其客觀上也都是一種保護(hù)。

這些年輕人不應(yīng)該被“放棄?！?/p>

通過法律法規(guī)凈化其生活、工作環(huán)境，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，在個(gè)人看來還是相當(dāng)有必要的。