2024年8月20日，在昆侖iHD新車發(fā)布會(huì)上，凱翼汽車副總經(jīng)理、凱翼汽車銷售公司總經(jīng)理何勇平公然發(fā)聲：“哪個(gè)品牌，哪個(gè)攻擊我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，敢質(zhì)疑凱翼的品質(zhì)不好，我正式發(fā)出這個(gè)挑戰(zhàn)令，讓他們總經(jīng)理來(lái)接受挑戰(zhàn)。我們各自開各自品牌車，我們找個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)所，誰(shuí)踩剎車誰(shuí)孫子，誰(shuí)打方向盤誰(shuí)孫子，我們來(lái)個(gè)直播對(duì)撞，看誰(shuí)干得贏?！?/span>

都說(shuō)酒可壯膽，有著五糧液在背后撐腰，而今的凱翼汽車，已和當(dāng)年屈居奇瑞旗下的時(shí)期，大不一樣。而這，并非何勇平平白無(wú)故的一次叫板，銷量暴漲，在海外悶聲發(fā)大財(cái)，都讓這家不太起眼的公司，擁有足夠的底氣。

官方披露的數(shù)據(jù)顯示，2025上半年，凱翼汽車全球產(chǎn)銷突破59900輛，同比增幅超過(guò)300%，其中，海外銷量達(dá)到15490輛，同比增幅也超過(guò)了300%。

據(jù)規(guī)劃，凱翼汽車將在2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能超過(guò)30萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)到500億元。5年后的市場(chǎng)會(huì)是如何，不得而知，2025年的暴漲，讓其擁有了足夠多的自信。

未來(lái)都是未知數(shù)，今年，凱翼汽車將目標(biāo)定在了總產(chǎn)銷15萬(wàn)輛，上半年完成接近6萬(wàn)輛，下半年則需達(dá)到9萬(wàn)輛。能否實(shí)現(xiàn)，大概率還得看海外市場(chǎng)的表現(xiàn)。

源自懂車帝整理的數(shù)據(jù)可知，今年9月份，昆侖零售量656輛、昆侖iHD零售量415輛，炫界零售量549輛、炫界Pro EV零售量46輛，拾月零售量381輛。零售量，屬于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，以此來(lái)看，凱翼汽車在國(guó)內(nèi)的銷量可以“低迷”來(lái)形容。

9月份的批發(fā)量方面，炫界直接達(dá)到了驚人的8368輛，昆侖、昆侖iHD、軒度都超過(guò)了千輛。批發(fā)量包括了出口到海外的數(shù)據(jù)，由此可見，凱翼汽車的銷售重心在海外。

定價(jià)上，凱翼汽車旗下每款車型的定價(jià)都偏低于同級(jí)別車型，理由很簡(jiǎn)單，即凱翼汽車的品牌影響力較低，唯有憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得消費(fèi)者的青睞。然而，即使擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，凱翼汽車在國(guó)內(nèi)的銷量始終低迷。

依托于五糧液這家國(guó)企，凱翼汽車“走出去”，并非一件難事，國(guó)內(nèi)賣不好，便把車銷往海外，是眾多車企所選擇的一條捷徑。

公開資料顯示，凱翼汽車副總經(jīng)理、凱翼汽車銷售公司總經(jīng)理何勇平2017年曾在北汽幻速任職，擔(dān)任北汽幻速銷售公司副總經(jīng)理，一年后即以總經(jīng)理的身份亮相。不過(guò)后來(lái)，隨著北汽幻速的破產(chǎn)重整，何勇平也“銷聲匿跡”，于2022年，何勇平已以凱翼汽車銷售公司的身份出現(xiàn)在公眾面前。

2021年起，凱翼汽車積極向海外拓展，經(jīng)歷多年，業(yè)務(wù)發(fā)展到多個(gè)國(guó)家，預(yù)計(jì)將覆蓋50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。海外市場(chǎng)，挽救了凱翼汽車，而凱翼汽車和何勇平，終于得以悶聲發(fā)大財(cái)。

五糧液這家酒廠造車，真的迎來(lái)曙光了嗎？