過去幾年，豐田屢屢被批評(píng)在電動(dòng)車（EV）轉(zhuǎn)型上起步太晚，被Tesla（特斯拉）與中國(guó)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后頭。 但如今，這家全球最大汽車制造商正準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，憑借即將量產(chǎn)的全固態(tài)電池（All-Solid-State Battery）技術(shù)，豐田有望在2027至2028年間領(lǐng)先全產(chǎn)業(yè)，掀起新一輪電動(dòng)革命。

自2021年起，豐田就與日本礦業(yè)巨頭住友金屬礦山（Sumitomo Metal Mining）攜手開發(fā)全固態(tài)電池的正極材料。 不同于現(xiàn)有鋰離子電池采用液態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)取代液體，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、安全性更高，也能提供更高能量密度。

豐田形容，這種新電池是電動(dòng)車的“圣杯”，體積更小、重量更輕、輸出更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)，甚至充電速度遠(yuǎn)勝現(xiàn)有技術(shù)。

根據(jù)豐田的開發(fā)藍(lán)圖，首代全固態(tài)電池將在2027至2028年間問世，擁有高達(dá)1,000公里續(xù)航力，且能在10分鐘內(nèi)完成10%至80%的快充。 第二代技術(shù)預(yù)計(jì)更驚人，續(xù)航可突破1,200公里，能量密度與效率都將大幅提升。

為加快這項(xiàng)計(jì)劃，豐田近期再次與住友簽署新協(xié)議，投入更多資源增進(jìn)正極材料的量產(chǎn)。 雙方通過粉末合成技術(shù)成功開發(fā)出高耐久正極材料，并宣稱這項(xiàng)材料已具備量產(chǎn)潛力，可穩(wěn)定供應(yīng)全固態(tài)電池使用。

豐田不僅與住友合作，早在2013年便與日本石油公司出光興產(chǎn)（Idemitsu Kosan） 共同研發(fā)電池材料。 出光正專注于制造硫化鋰（Lithium Sulfide），這是固態(tài)電池關(guān)鍵材料之一，計(jì)劃建立年產(chǎn)1,000噸的大型工廠，預(yù)計(jì)2027年起投入量產(chǎn)。

這意味著豐田已建立起從材料開發(fā)到電池制造的完整供應(yīng)鏈，準(zhǔn)備在2028年前后讓全固態(tài)電池進(jìn)入真正商業(yè)化階段。 豐田與住友在聯(lián)合聲明中強(qiáng)調(diào)，雙方正致力于提升性能、品質(zhì)與安全性，同時(shí)降低量產(chǎn)成本，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球首款可商用的全固態(tài)電池電動(dòng)車。

雖然豐田領(lǐng)先群雄，但全球車廠的競(jìng)賽已白熱化。 BMW（寶馬）、Honda（本田）、Mercedes-Benz（奔馳）、Stellantis等品牌皆投入巨資研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，其中部分已進(jìn)入原型車測(cè)試階段。

英國(guó)的MG甚至率先推出搭載半固態(tài)電池的第二代MG4，電解液含量?jī)H約5%，成為現(xiàn)階段過渡方案之一。 然而，要實(shí)現(xiàn)完全固態(tài)化，仍需克服電解質(zhì)導(dǎo)電性、熱穩(wěn)定性與成本等難題。 豐田在這些面向上皆已取得重大突破，尤其是在電池結(jié)構(gòu)整合與材料穩(wěn)定性上展現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

豐田在官方發(fā)布中，附上一張引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議的實(shí)驗(yàn)室照片，梨形的玻璃瓶里裝著灰白色粉末。 許多網(wǎng)友戲稱這是電動(dòng)車版魔藥，但事實(shí)上，那是實(shí)驗(yàn)用的固態(tài)電池材料樣品瓶，用來干燥與儲(chǔ)存化學(xué)粉末。 瓶?jī)?nèi)的粉末正是未來豐田全固態(tài)電池的核心材料之一，象征著這項(xiàng)技術(shù)已從實(shí)驗(yàn)室階段邁向量產(chǎn)準(zhǔn)備期。

曾經(jīng)被外界嘲笑電動(dòng)化太慢的豐田，如今反而有機(jī)會(huì)一舉領(lǐng)先全球。 若能如期推出全固態(tài)電池電動(dòng)車，不僅意味豐田將重新定義EV的續(xù)航與充電標(biāo)準(zhǔn)，也可能讓全球電池產(chǎn)業(yè)迎接新的技術(shù)分水嶺。 2027年或許將成為電動(dòng)車史上關(guān)鍵的一年。 到時(shí)，豐田能否從被動(dòng)挨打的慢郎中，轉(zhuǎn)身成為全固態(tài)時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)航者，將是汽車產(chǎn)業(yè)最令人期待的一場(chǎng)逆轉(zhuǎn)勝。