援引浪潮新聞：

9月30日，山東威海一名小米SU7車主發(fā)視頻稱自己的車竟然自動(dòng)開走。監(jiān)控畫面顯示，事發(fā)時(shí)車輛停在一門店門口，車主與一名女子在室內(nèi)；隨后車輛突然啟動(dòng)并開走，室內(nèi)女子發(fā)現(xiàn)后隨即驚叫，車主立即趕了出去。所幸車輛沒有造成嚴(yán)重后果，但是如果車輛確系自動(dòng)啟動(dòng)并開走則車主的恐慌可以想象。

車主事發(fā)后聯(lián)系了小米汽車客服，客服稱可能是車主誤觸手機(jī)導(dǎo)致。

對(duì)于客服的回應(yīng)車主并不認(rèn)可并發(fā)布了現(xiàn)場(chǎng)的全程監(jiān)控視頻，車主稱車輛啟動(dòng)時(shí)自己沒有操作手機(jī)。

目前媒體就此事件聯(lián)系小米汽車客服求證但并未獲得回應(yīng)。

汽車“自己跑了”的事情確實(shí)是令人擔(dān)憂的，視頻監(jiān)控確實(shí)顯示車輛停在門口的時(shí)候并沒有人觸碰；車主也稱自己的手機(jī)沒有解鎖且無人靠近；真相究竟是什么呢？其實(shí)真相并不難獲取。因?yàn)楝F(xiàn)在的智能汽車都有類似于“黑匣子”的記錄裝置，其可以記錄車輛的啟動(dòng)、操作、熄火和操作過程中的詳細(xì)參數(shù)，數(shù)據(jù)可以詳細(xì)到車輛控制方式、加速踏板、剎車踏板和方向盤轉(zhuǎn)向角度等等。

可以將其理解為“操作日志。”

也就是說只要小米汽車公布該車事發(fā)時(shí)間的詳細(xì)后臺(tái)數(shù)據(jù)，理論上則一定可以判斷車輛究竟是自動(dòng)啟動(dòng)后行駛還是誤觸啟動(dòng)并行駛。

筆者認(rèn)為即便是誤觸啟動(dòng)也不夠有說服力。

現(xiàn)在的許多車輛都有遙控駕駛或者自動(dòng)泊車等功能，但不論是遙控駕駛還是自動(dòng)泊車系統(tǒng)的激活，至少個(gè)人測(cè)試過的車輛對(duì)應(yīng)應(yīng)用在使用相應(yīng)功能的時(shí)候都是要經(jīng)過多次確認(rèn)的；比如打開遙控駕駛需要先進(jìn)入該界面，點(diǎn)擊之后需要確認(rèn)，確認(rèn)之后還需要手動(dòng)滑動(dòng)屏幕確定方向或控制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，在調(diào)整轉(zhuǎn)向角度的時(shí)候車輛甚至是不可以移動(dòng)的。

實(shí)事求是的說，實(shí)際上并沒有測(cè)試過小米汽車的應(yīng)用和控制方式，對(duì)此不能做出評(píng)論。

但相信如果“誤觸”造成車輛啟動(dòng)又行駛的話，車主需要做到的是一次“全面系統(tǒng)性誤觸?！?/p>

反之，理論上不能排除系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性，抑或者是來自第三方的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

以上可能性均在理論層面存在，現(xiàn)在不可以下定論；但是這起事件一定需要一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)論，如果是車主撒謊則已經(jīng)對(duì)小米汽車的聲譽(yù)造成相當(dāng)程度的影響，后果應(yīng)當(dāng)會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。如果不是車主的問題則更需要合理的解釋，畢竟小米汽車的銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，9月份的銷量超過了4萬輛。

真相究竟是什么只有拭目以待。

期望權(quán)威部門介入調(diào)查。