2025年十一長(zhǎng)假即將開(kāi)啟，可以預(yù)見(jiàn)的是高速公路的擁堵又將會(huì)是常態(tài)。

如何才能避免擁堵呢？

目前看來(lái)只有不走高速公路而選擇其他公路，但是下路的紅綠燈太多且限速偏低，走下路也需要較長(zhǎng)的時(shí)間且更加容易疲勞；所以還是會(huì)有許多司機(jī)愿意去走高速公路，那么如果想要避免擁堵的話，筆者建議給車輛裝上ETC系統(tǒng)的OBU模塊，也就是貼在汽車前擋內(nèi)側(cè)的黑色模塊。

高速公路容易堵車的位置主要是收費(fèi)站進(jìn)出口，堵車可能堵到離譜的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是高速公路免費(fèi)的首日0點(diǎn)和結(jié)束的24點(diǎn)；擁堵的原因是大量汽車在同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)涌入或準(zhǔn)備駛?cè)敫咚?，那么不和這些車爭(zhēng)道就是最佳方案。

沒(méi)有ETC的系統(tǒng)的車輛要走節(jié)假日特別開(kāi)放的車道。

而有ETC計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的車道還是會(huì)落桿的，所以專用車道往往不會(huì)堵車；同時(shí)該車道采用的是不停車計(jì)費(fèi)方式（electronic toll collection/ETC），車輛有節(jié)奏的駛?cè)朐亳偝鲆膊蝗菀自斐蓳矶?，這就是建議車輛使用ETC的原因。

在機(jī)場(chǎng)、車站或景區(qū)的停車場(chǎng)里，繳費(fèi)口也是很容易堵車的，停車場(chǎng)并不會(huì)在節(jié)假日里免費(fèi)。想要不在停車場(chǎng)繳費(fèi)位置浪費(fèi)時(shí)間的話，ETC系統(tǒng)也是可以發(fā)揮作用的；現(xiàn)在大多數(shù)大型停車場(chǎng)或商場(chǎng)停車場(chǎng)均支持ETC系統(tǒng)繳費(fèi)，車輛駛?cè)霑?huì)自動(dòng)記錄，駛出時(shí)自然會(huì)自動(dòng)計(jì)費(fèi)；同時(shí)采用該系統(tǒng)繳納停車費(fèi)的話，部分停車場(chǎng)可能會(huì)有停車費(fèi)的折扣。

重點(diǎn)：

日常使用ETC系統(tǒng)可以給高速公路通行費(fèi)打折，下路收費(fèi)站通行費(fèi)只要有ETC系統(tǒng)也可以有相應(yīng)折扣。

一般為95折，最低的記錄是9折。

也就是說(shuō)一百公里的高速公路通行費(fèi)通過(guò)ETC系統(tǒng)即可至少節(jié)省5元；高速公路通行費(fèi)大約為0.4元/公里，開(kāi)一百公里就要40元，通過(guò)ETC系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)一百公里省下2元的停車費(fèi)。所以日常也需要上高速行駛的車主顯然是需要這樣一套系統(tǒng)的，沒(méi)有理由去浪費(fèi)。

可是為什么依然有一些車主不愿意去使用這套系統(tǒng)呢？

究其原因還是曾經(jīng)的ETC系統(tǒng)使用方法過(guò)于麻煩，其需要到相應(yīng)機(jī)構(gòu)去給車輛付費(fèi)安裝OBU；而且使用之前還要先預(yù)存（準(zhǔn)確描述為圈存）通行費(fèi)，這是不符合大多數(shù)人的消費(fèi)習(xí)慣的，所以有些司機(jī)不愿意用也不奇怪。

但是現(xiàn)在的OBU基本都不要付費(fèi)安裝了，由各大行發(fā)布的設(shè)備都是免費(fèi)使用的。

同時(shí)更不需要圈存，其可以捆綁信用卡或者儲(chǔ)蓄卡，這樣就符合大多數(shù)人的消費(fèi)習(xí)慣了。至此ETC系統(tǒng)顯然沒(méi)有了缺點(diǎn)，沒(méi)有理由再拒絕了；不過(guò)換車頻率高的車主還是要慎重，有些銀行發(fā)布的OBU設(shè)備會(huì)有最低使用年限的要求，比如五年，不滿年限無(wú)法注銷，所以在安裝之前要綜合自己的換車頻率并確認(rèn)具體使用年限的要求。

（摩托車也可以安裝）