作為曾經(jīng)的主流合資燃油車品牌，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量是非常好的。旗下的軒逸、天籟、逍客和奇駿等車型，都深受國內(nèi)消費(fèi)者青睞。然而最近幾年，伴隨著國產(chǎn)新能源車的快速崛起，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的很多主流合資汽車品牌都出現(xiàn)了非常明顯的降幅。這其中東風(fēng)日產(chǎn)相對(duì)來說，降幅是比較大的。在很長一段時(shí)間里，東風(fēng)日產(chǎn)旗下三個(gè)品牌日產(chǎn)、英菲尼迪和啟辰，基本上就只靠軒逸一款車型來撐銷量了。

再進(jìn)一步說，軒逸高銷量的背后實(shí)際上也是以價(jià)換量。因?yàn)椴毁嶅X，導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)很多經(jīng)銷商都開始紛紛退網(wǎng)。不夸張的說，最近幾年可能是東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)市場(chǎng)最為艱難的日子。即便如此，東風(fēng)日產(chǎn)似乎并沒有破罐子破摔，在銷量大幅下降的情況下開始積極的轉(zhuǎn)型新能源車市場(chǎng)。雖然純電SUV艾睿雅因產(chǎn)品競爭力不足定價(jià)過高以失敗告終，但好在今年上市的全新純電轎車日產(chǎn)N7通過走性價(jià)比的路線（一臺(tái)中大型純電轎車起售價(jià)只有11.99萬元），在銷量上取得了喜人的成績。剛剛過去的8月份，日產(chǎn)N7的銷量一舉突破萬輛達(dá)到了10148輛，環(huán)比增長57.2%。成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下除軒逸外，銷量最好的車型了。

另外，日產(chǎn)N7目前也是國內(nèi)合資純電轎車中的銷量冠軍?？赡芤舱且?yàn)槿债a(chǎn)N7的成功，讓東風(fēng)日產(chǎn)重新找回了一些自信。不僅加快了新能源轉(zhuǎn)型的步伐，在燃油版車型上也開始搞智能化了。就在9月24日，東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布消息稱新款天籟將會(huì)搭載華為鴻蒙智能座艙，是全球首個(gè)鴻蒙座艙燃油車。音響系統(tǒng)新車也會(huì)使用HUAWEI SOUND，今年第四季度正式上市。別看現(xiàn)在天籟在國內(nèi)中型轎車市場(chǎng)基本上已經(jīng)沒有什么存在感了，8月銷量只有4397輛，環(huán)比下降41%。在中型轎車銷量榜中位居第20名，沒有蒙迪歐和君越這些美系車銷量高。不在巔峰時(shí)期，日產(chǎn)天籟無論是銷量還是知名度，跟凱美瑞雅閣可以平分秋色了。

至于新款天籟能否靠著華為的鴻蒙座艙打一個(gè)漂亮的翻身仗，重塑輝煌讓我們拭目以待吧。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。