我問你們：鴻蒙座艙+合資燃油車有沒有搞頭？沒想到吧，這個噱頭被東風日產(chǎn)天籟搶去了！

東風日產(chǎn)天籟與華為鴻蒙智能座艙正式達成合作，即將推出的新款天籟將成為一款搭載鴻蒙智能座艙的燃油車型。

只要前綴多，你就是第一，不過新天籟這個做法還是挺值得合資品牌借鑒的，和華為合作能用最短的時間把座艙智能體驗給提升上去，總比自己花時間自研省錢省事把。

之前，上汽大眾的老總在直播時就說，現(xiàn)在合資已經(jīng)縮短了研發(fā)周期了，由原來的 24 個月縮短到 12 個月，就是被中國汽車給逼的。但說實話，12 個月的研發(fā)周期，對比新勢力還是有點長呀！所以和華為合作，是比較務實的做法。

你看看新款天籟，智能駕駛輔是和Momenta合作的，搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)，實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛輔助功能，涵蓋全速域自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等。

座艙車機系統(tǒng)就直接用華為的鴻蒙系統(tǒng)，音響也直接用HUAWEI SOUND，現(xiàn)成的東西已經(jīng)很好，那就不用自己研發(fā)了，反正現(xiàn)在市場也認這個，直接拿來主義不更好？

華為座艙+燃油車，或許真能給合資打開一個新思路，合資燃油車強的地方在于底盤和動力調(diào)校，而華為強的地方在座艙智能化整合，而這兩塊都是消費者和市場公認的好東西。

這說明，現(xiàn)在合資的思路確實打開了。

日系品牌中的豐田凱美瑞和本田雅閣持續(xù)保持強勁勢頭，凱美瑞也直接升級了車機系統(tǒng)，天籟通過此次中期改款，尤其是在智能座艙這一關(guān)鍵領(lǐng)域與華為深度合作，還是很有看頭的。（Gerald）