兄弟們，今天來(lái)和大家嘮嘮剛剛上市的領(lǐng)克10 EM-P。

我個(gè)人的感受，領(lǐng)克10 EM-P這次是帶著“頂配即標(biāo)配”的誠(chéng)意來(lái)的，一句話總結(jié)就是“用20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，給出了40萬(wàn)級(jí)的配置”，直接攪局中高端混動(dòng)市場(chǎng)。

領(lǐng)克10 EM-P最硬的牌，就是基于P1+P3+P4電機(jī)布局的智能電混系統(tǒng)，綜合功率390kW，扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，性能表現(xiàn)突出。

更重要的是，領(lǐng)克10 EM-P日常行駛的能耗是很接近兩驅(qū)車(chē)的，官方數(shù)據(jù)顯示虧電油耗最低僅4.2L，完全是“魚(yú)和熊掌兼得”。

這是可以讓比亞迪漢DM-i和嵐圖追光PHEV車(chē)主羨慕不已的。

同樣的道理，領(lǐng)克10 EM-P 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，Halo版芯片為Orin-Y，Ultra版為英偉達(dá)Thor，算力高達(dá)700TOPS，這意味著即使入門(mén)版本也具備高階智駕的基礎(chǔ)潛力。

在這種“拼智力”的時(shí)代，領(lǐng)克10 EM-P 確實(shí)是卷到了極致，不知道漢DM-i和嵐圖追光PHEV的車(chē)主看到了，會(huì)作何感想。

而令人驚喜的是，哪怕內(nèi)卷到這個(gè)程度，領(lǐng)克10 EM-P的限時(shí)起售價(jià)也只要16.38萬(wàn)，這讓它的性價(jià)比顯得非常突出，直接形成了對(duì)比亞迪漢DM-i、嵐圖追光PHEV等車(chē)型的“降維打擊”。

結(jié)果就是：上市56分鐘，大定突破10000臺(tái)。

如果你追求全場(chǎng)景駕駛性能、一步到頂?shù)闹悄荞{駛硬件、同時(shí)又希望價(jià)格實(shí)在，那么領(lǐng)克10 EM-P無(wú)疑是目前市場(chǎng)上一個(gè)極具顛覆性的選擇。

當(dāng)然，最終答案還要看個(gè)人具體偏好，建議大家都去親自試駕一下，感受會(huì)更加直觀。