時(shí)代真的變了，豪華汽車品牌的奔馳要開始用吉利汽車的技術(shù)了！

來自36氪汽車的今天爆料消息，奔馳計(jì)劃面向中國市場推出一款超長續(xù)航的插電式混動(dòng)新車，而奔馳的初步計(jì)劃是與吉利汽車合作開發(fā)這款新車的插電混動(dòng)系統(tǒng)方案，有意采用吉利旗下蓮花跑車的插電混動(dòng)技術(shù)方案。

雖然奔馳自己也有相關(guān)的插混技術(shù)與汽車，但是與國內(nèi)其它車企相比，技術(shù)稍顯落后。而奔馳這些年的主要精力還是在電動(dòng)化的研發(fā)上，在插混技術(shù)領(lǐng)域并沒有深入的研究。

再加上，2025年上半年奔馳凈利潤同比暴跌55.8%，面對(duì)著國內(nèi)新能源汽車品牌的沖擊，奔馳在上半年的中國市場銷量同比下滑14%，奔馳這樣的老牌豪華車企也需要破局，所以選擇與國內(nèi)插混技術(shù)比較強(qiáng)的企業(yè)之一吉利合作是一個(gè)快速且成效快的方式。

為什么不選擇比亞迪、奇瑞合作呢？其實(shí)還有一個(gè)原因是，吉利本身就持有奔馳9.69%的股份，在合作優(yōu)先級(jí)上肯定會(huì)更高一些。

不僅僅如此，奔馳還已經(jīng)采購吉利旗下億咖通和星際魅族的聯(lián)合座艙方案，提升座艙的智能體驗(yàn)，所以奔馳與吉利的插混技術(shù)的合作，可以說是再次加深兩者的合作關(guān)系。

面對(duì)著中國新能源汽車的不斷崛起、銷量與市場反饋一切向好，奔馳、奧迪等豪華品牌開始與國產(chǎn)車企合作，如今再說“中國汽車，將在新能源汽車賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車”，一切都顯得鏗鏘有力。